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变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比。

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更多 “变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比。” 相关考题
考题 机械档式变速器主要是通过( )进行换档。A.拨动传动轴或滑动齿轮B.拨动花键或滑动齿轮C.拨动花键或啮合套D.拨动滑动齿轮或啮合套
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考题 手动变速器采用了（）等换档啮合方式。A、离合器和倒动器；B、滑动齿轮传动；C、常啮合齿轮传动；D、摆动齿轮轴传动；E、其他。
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考题 变速操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。
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考题 变速器在换档时齿轮撞击而发响，故障原因是（）。A、齿轮间隙过大B、常啮合齿轮啮合间隙过小C、变速拨叉变形D、离合器分离不彻底
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考题 手动变速器的啮合套式换挡装置用于（）。A、直齿轮传动B、斜齿轮传动C、螺旋齿轮传动
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考题 下列关于双离合变速器说法正确的是（）A、在变速器内通过拨叉机构来换档B、在换档时双离合器变速器没有动力中断C、当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换档时，下一组档段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态D、传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴
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考题 变速器是通过使用各种尺寸的齿轮来提供各种不同的（）。A、齿轮运动B、传动比C、转速
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考题 机械档式变速器主要是通过（）进行换档。A、拨动传动轴或滑动齿轮B、拨动花键或滑动齿轮C、拨动花键或啮合套D、拨动滑动齿轮或啮合套
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考题 齿轮式变速器传动比
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考题 内燃叉车利用变速器换档来改变传动比，传动比越高，则车速（）。 
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考题 变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成，用螺栓同定在发动机飞轮壳上，通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换，从而使变速器（）输出不同的转速和扭矩。A、输出轴B、第二轴C、换挡D、自动
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考题 普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。A、时间B、动力C、转速D、主减速器
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考题 变速器通过不同的传动比啮合副改变档位达到变换转速得到不同的（），保证汽车克服不同的道路阻力。A、扭矩B、速度C、转速D、传动比
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考题 一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）A、0.92B、1.08C、1.67D、1.90
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考题 变速器操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。
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考题 变速器齿轮严重磨损将造成（）。A、传动比的改变B、自动掉档C、换档困难D、行车不稳
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考题 变速器多级齿轮的传动比为各档齿轮传动比的连乘积。
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考题 变速器通过不同的传动比啮合副改变（换挡）达到变换转速得到不同的（），保证汽车克服不同的道路阻力。A、扭矩B、力矩C、转速D、传动
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考题 单选题变速器的组成主要由操纵机构和齿轮机构组成，用螺栓同定在发动机飞轮壳上，通过操纵机构变换齿轮的各种啮合实现传动速比的变换，从而使变速器（）输出不同的转速和扭矩。A 输出轴B 第二轴C 换挡D 自动
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考题 填空题内燃叉车利用变速器换档来改变传动比，传动比越高，则车速（）。
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考题 填空题某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（）。
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考题 判断题变速器操纵机构的主要作用是控制传动机构来实现变速器传动比的变换。A 对B 错
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考题 单选题变速器通过不同的传动比啮合副改变档位达到变换转速得到不同的（），保证汽车克服不同的道路阻力。A 扭矩B 速度C 转速D 传动比
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考题 判断题变速器的变速换档原理是借助不同齿轮的啮合传动来变换传动比。A 对B 错
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考题 单选题普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现（）和转矩的改变。A 时间B 动力C 转速D 主减速器
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考题 单选题变速器齿轮严重磨损将造成（）。A 传动比的改变B 自动掉档C 换档困难D 行车不稳
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考题 单选题（）采用齿轮传动，有几个可选的固定传动比。A 有级变速器B 无级变速器C 自动变速器
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