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高架道路通行能力最小的控制路段是（）。

  • A、基本路段
  • B、交织区
  • C、匝道连接点
  • D、驶出匝道点

参考答案

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考题 道路的通行能力按作用分为基本通行能力、可能通行能力和()。 A.最大通行能力B.最小通行能力C.设计通行能力
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考题 道路的通行能力的大小顺序为() A.设计通行能力>基本通行能力>可能通行能力B.基本通行能力>可能通行能力>设计通行能力C.基本通行能力>设计通行能力>可能通行能力D.视具体情况
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考题 如果一条自行车道的路段通行能力为1000辆/h，那么当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的设计通行能力为()A:3500辆/h B:4000辆/h C:4500辆/h D:5000辆/h
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考题 如果1条自行车道的路段通行能力为1000辆／h，那么，当自行车道的设计宽度为4.5m时，其总的通行能力为（ ）。A.3500辆／h B.4000辆／h C.4500辆／h D.5000辆／h
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考题 如果1条自行车带的路段通行能力为1000辆/h时，当自行车的设计宽度为5.5米时，其通行能力为( )。A.4000辆/小时 B.4500辆/小时 C.5000辆/小时 D.5500辆/小时
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考题 因路况原因确需减速通行的路段，应当将限速标志设置在（）。A、在减速路段前一定距离B、在减速路段开始处C、在减速路段结束处D、在减速路段中间
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考题 非机动车和行人可以在高架道路上通行。（）
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考题 平交路口渠化如有条件尽可能（）进口机动车道，以求和路段通行能力匹配。A、拓宽B、增加C、压缩D、减少
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考题 设有以上标志的路段，是表示（）。A、只供步行B、注意避让行人C、只能带小孩通行D、禁止行人通行
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考题 一条机动车的路段可能通行能力可用（）两种算法确定。
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考题 计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。
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考题 计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。
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考题 在双车道一般公路路段通行能力问题中，有哪些理想条件？
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考题 各路段对收取的通行费应如何处理？（）A、各路段公司负责对所属收费站收取的通行费足额、准确、及时汇缴至本*单位结算专用账户B、各路段公司负责对所属收费站收取的通行费全额、及时汇缴至本*单位结算专用账户C、各路段公司负责对所属收费站收取的通行费全额、准确、及时汇缴至本*单位结算专用账户D、路段公司负责对所属收费站收取的通行费全额、准确、及时汇缴至本*单位结算账户
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考题 高速集团《通行费稽查工作制度》中将通行费稽查工作分为（）三级组织管理形式，以进一步提高收费突发事件应急处置能力，防范打击偷逃车辆通行费行为。A、所站稽查B、路段稽查C、联合稽查D、跨路段稽
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考题 路段收费中心计算机系统的通行卡调拨，以下描述正确的是：（）A、路段收费中心通行卡的调拨是指在本路段内收费站之间的通行卡调拨B、路段收费中心通行卡的调拨是指在联网收费系统内收费站之间的通行卡调拨C、当某需要调入通行卡的收费站，向路段中心发出通行卡调拨申请，或者路段收费中心的IC通行卡动态监视发现某收费站的通行卡需要增加时，路段收费中心发出通行卡调拨指令，随机指定另外一个收费站向该需要调入通行卡的收费站实行通行卡调拨D、当某需要调入通行卡的收费站，向路段中心发出通行卡调拨申请，或者路段收费中心的IC通行卡动态监视发现某收费站的通行卡需要增加时，路段收费中心通过IC通行卡监视计算机查询到通行卡库存较多的收费站，由路段收费中心发出通行卡调拨指令，由通行卡库存较多的收费站将需要调拨的一定数量通行卡交给需要调入通行卡的收费站，调拨通行卡信息需要上传路段收费中心
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考题 通行能力是指在一定的公路和交通条件下，公路上某一路段适应（）的能力。A、车辆B、汽车C、车流D、行车
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考题 通行费应按照合乘路段发生的路、桥通行直接费用据实计算。
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考题 填空题一条机动车的路段可能通行能力可用（）两种算法确定。
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考题 填空题路段上人行道的设计要充分考虑行人通行的（），根据行人的通行需求和人行道的可能通行能力（）人/（h*m），其最小宽度应≥1.5m。
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考题 单选题通行能力是指在一定的公路和交通条件下，公路上某一路段适应（）的能力。A 车辆B 汽车C 车流D 行车
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考题 填空题计算城市路段设计通行能力时，交叉口影响修正系数的确定主要取决于交叉口的（）和（）。
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考题 问答题在双车道一般公路路段通行能力问题中，有哪些理想条件？
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考题 判断题非机动车和行人可以在高架道路上通行。（）A 对B 错
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考题 单选题高架道路通行能力最小的控制路段是（）。A 基本路段B 交织区C 匝道连接点D 驶出匝道点
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