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集团公司所属的走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂旅客列车跨集团公司回送时，按（）调度命令办理。

  • A、车站值班员
  • B、车务段
  • C、集团公司
  • D、铁路总公司

参考答案

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考题 走行部和制动装置良好的客运机车(出入机车造修企业(单位)的修程机车除外),需要附挂旅客列车跨局回送时,按()办理。 A.总公司电报或文件B.调度命令C.机务部电报或文件D.总公司调度命令
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考题 车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
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考题 机车检修修程改变的特殊规定：经驻（）鉴定，属于工厂或承修段责任需返工修理的机车，自发现故障时起列入返大（厂）修、中（架）修。A、段验收室B、技术科C、承修厂D、承修段
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考题 司机应认真检查机车，确保机车走行部、制动系统、电台、头灯等状态良好。
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考题 厂修和A4级段修盘形制动装置时，其闸片要求更换新品。
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考题 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
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考题 机车中修的目的主要是修理（）。A、车体内部设备B、电传动设备C、走行部D、牵引装置
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考题 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
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考题 铁路货车定期检修分为（）三级修程。A、新造、厂修、段修B、厂修、段修、辅修C、新造、段修、辅修D、厂修、段修、临修
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考题 内燃机车修程一般为（）、架修和厂修三大修程。
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考题 段修机车试运使用电阻制动时，客运机车不准超过90km/h。
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考题 旅客列车不应附挂回送机车，但担当旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时，在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送，并按铁路局调度命令办理。
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考题 牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
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考题 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。A、厂修、段修、辅修B、A1、A2、A3、A4C、厂修、段修、辅修、轴检D、辅修、轴检
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考题 机车定期检修的修程分为大修、中修、（）和辅修。A、临修B、定修C、小修D、厂修
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考题 辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次（）前各部运用技术状态良好。A、段修B、厂修C、辅修D、相应修程
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考题 （）对入段机车的列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置（轴温报警装置）、弓网检测装置等，应进行检测、维修。
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考题 下列哪个装置不属于内燃机车的辅助装置（）。A、燃油系统B、冷却系统C、空气制动系统D、走行部
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考题 机车走行部检测装置设备故障或报警在折返段停留，应在确认走行部正常，且装置无法在折返段修复情况下，办理（）手续回本段处理。A、牵引B、附挂C、补机
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考题 判断题司机应认真检查机车，确保机车走行部、制动系统、电台、头灯等状态良好。A 对B 错
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考题 填空题内燃机车修程一般为（）、架修和厂修三大修程。
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考题 单选题集团公司所属的走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂旅客列车跨集团公司回送时，按（）调度命令办理。A 车站值班员B 车务段C 集团公司D 铁路总公司
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考题 单选题机车走行部检测装置设备故障或报警在折返段停留，应在确认走行部正常，且装置无法在折返段修复情况下，办理（）手续回本段处理。A 牵引B 附挂C 补机
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考题 填空题（）对入段机车的列车运行监控记录装置、机车走行部监测装置（轴温报警装置）、弓网检测装置等，应进行检测、维修。
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考题 单选题辅修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次（）前各部运用技术状态良好。A 段修B 厂修C 辅修D 相应修程
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考题 判断题旅客列车不应附挂回送机车，但担当旅客列车任务的客运机车走行部和制动装置良好时，在保证安全的前提下可随旅客列车附挂回送，并按铁路局调度命令办理。A 对B 错
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考题 单选题车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。A 厂修、段修、辅修B A1、A2、A3、A4C 厂修、段修、辅修、轴检D 辅修、轴检
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