考题
轴和轴上零件广泛采用平键联接的主要原因是什么?()
A.带毂零件的键槽容易加工B.能实现轴向固定C.对轴的键槽加工要求不高D.装拆方便和对中性好
考题
楔键和(),两者的接触面都具有1:100的斜度。
A.轴上键槽的底面B.轮毂上键槽的底面C.键槽的侧面D.轴上键槽和轮毂上键槽的底面
考题
平键联结中,键和键槽的配合尺寸是()。
A.键槽深B.键宽C.键长D.键高
考题
采用A型和C型普通平键时,轴上键槽一般用()切制出。
考题
平键联接靠键和键槽的()传力,其高度方向有(),不会影响轴与轴上零件的对中。
考题
（）平键在键槽中不会产生轴向移动，应用最广泛。A、圆头B、平头C、半圆头
考题
导向平键以其（）作周向固定，但导向平键与键槽的配合较松，可使轴上零件沿轴作轴向移动。
考题
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。A、正面B、侧面C、误差
考题
切向键联结的斜度是做在（）上。A、轮毂键槽的底面B、轴的键槽底面C、一对键的接触面D、键的侧面
考题
平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
考题
B型普通平键在键槽中不会发生轴向移动，所以应用最广。
考题
平键和轴上键槽宽共有三种配合，它们分别是（），（），（）。
考题
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
考题
滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴上的键槽中作径向滑移。
考题
（）能自动适应轮毂上键槽的斜度，装拆方便，尤其适用于锥形轴端部的联接。A、普通平键B、导向平键C、半圆键D、楔键
考题
半圆键槽的测量方法与平键槽基本相同，在测量圆弧深度时，可借助半圆键块进行间接测量。
考题
半圆键连接的主要优点是（）A、轴的削弱较轻B、键槽的应力集中小C、键槽加工方便D、键能在轴上键槽底摆动，零件装配方便
考题
平键装配时，挫配键长，键头与轴键槽间应留有1mm左右的间隙。
考题
单选题平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有间隙，不会影响轴与轴上零件的对中。A
正面B
侧面C
误差
考题
填空题平键联接靠键和键槽的（）传力，高度方向有（），不会影响轴与轴上零件的对中。
考题
单选题（）平键在键槽中不会产生轴向移动，应用最广泛。A
圆头B
平头C
半圆头
考题
单选题在键联结图中，（）。A
轴上键槽的侧面与键间应留有空隙B
毂上键槽的侧面与键间应留有间隙C
毂上键槽底面与键间应留有间隙D
轴上键槽底面与键间应留间隙
考题
判断题键的两侧与轴上的键槽、轮毂上的键槽两侧面都不接触。A
对B
错
