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（）结构用于基准直径较小的带轮。

  • A、实心式
  • B、孔板式
  • C、轮辐式

参考答案

更多 “（）结构用于基准直径较小的带轮。A、实心式B、孔板式C、轮辐式” 相关考题
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考题 “V”形带传动时，当大带轮基准直径20cm，小带轮基准直径10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
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考题 考虑带的使用寿命，要求小带轮基准直径等于国家标准规定的最小值。
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考题 小直径V带轮的结构釆用（）A、实心带轮B、腹板带轮C、孔板带轮D、椭圆轮辐
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考题 V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。A、0.5B、1C、2D、4
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考题 当带轮节圆直径较小时，一般应用（）结构。A、轮辐式；B、孔板式；C、实心式；D、以上三者均不对。
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考题 V带的基准长度是指在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。
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考题 通常所说的带轮直径是指带轮（）的简称A、基准直径B、分度圆直径C、中径D、大径
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考题 在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
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考题 在带传动设计过程中，通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin，这主要是从（）考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力
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考题 V带强力层分帘布结构和线绳结构两种，其中（）的弯曲性能好，常用于带轮直径较小的场合A、帘布结构B、线绳结构C、钢丝结构D、以上都不正确
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考题 V带传动设计中，选取小带轮基准直径的主要依据是什么？直径的改变对传递的功率有何影响？
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考题 电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小
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考题 选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A、带轮轮缘外径B、带轮轮槽底直径C、带轮轮缘宽度D、带轮的基准直径
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考题 在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
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考题 基准直径较小的带轮结构采用（）A、实心式B、腹板式C、轮辐式D、孔板式
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考题 带轮基准直径相差越大，则小带轮的包角就越大。
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考题 单选题（）结构用于基准直径较小的带轮。A 实心式B 孔板式C 轮辐式
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考题 单选题电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。A 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大B 主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小C 主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大D 主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小
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考题 判断题V带的基准长度是指在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度。A 对B 错
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考题 判断题带轮基准直径相差越大，则小带轮的包角就越大。A 对B 错
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考题 单选题选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。A 带轮轮缘外径B 带轮轮槽底直径C 带轮轮缘宽度D 带轮的基准直径
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考题 单选题小直径V带轮的结构釆用（）A 实心带轮B 腹板带轮C 孔板带轮D 椭圆轮辐
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