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在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（）出现破坏。

  • A、抗剪强度
  • B、抗弯拉强度
  • C、抗压强度
  • D、抗拉强度

参考答案

更多 “在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（）出现破坏。A、抗剪强度B、抗弯拉强度C、抗压强度D、抗拉强度” 相关考题
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考题 在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）此题为判断题(对，错)。
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考题 在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）A.正确；B.错误；
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考题 关于混凝土的疲劳破坏，下列说法中错误的是( )。A.混凝土的疲劳破坏是由于荷载重复作用引起的 B.混凝土的疲劳极限强度小于其轴心抗压强度 C.随着重复荷载次数增加，混凝土的变形会不断增大 D.混凝土的疲劳强度为能承受某一定重复作用次数的应力值
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考题 以下属于沥青混凝土路面特点的是（ ）。A.其破坏取决于极限垂直变形和弯拉强度 B.由于唧泥导致的板底脱空和错台是其典型病害 C.抗弯强度小，荷载作用下产生积累变形 D.在行车荷载的作用下，呈现较大的刚性，弯沉变形小
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考题 钢材疲劳破坏是指钢材在（）作用下，抵抗破坏的能力。A.冲击荷载 B.交变荷载 C.重复荷载 D.恒定荷载
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考题 关于预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件相比的优点，存在下列一些看法，其组合正确的是（　　）。 Ⅰ.在使用荷载作用下，不出现裂缝或减小裂缝宽度 Ⅱ.减轻构件质量 Ⅲ.提高构件的刚度 Ⅳ.提高构件的耐久性 Ⅴ.在重复荷载作用下抗疲劳性能可增长一倍左右 Ⅵ.构件的极限承载力有较大的提高A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
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考题 钢结构承受重复或交变荷载作用时，可能在远低于屈服强度的应力作用下突然断裂，这种断裂现象称为（）。A、徐变B、冲击破坏C、疲劳破坏D、塑性破坏
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考题 不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的（）而遭破坏。A、压应力B、剪应力C、附加力D、弯拉应力
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考题 材料承受多次重复应力的作用，会降低于材料极限强度的应力值时会出现破坏现象，称为（）。
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考题 在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）
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考题 部分预应力混凝土即为在结构自重等永久荷载作用下，不考虑可变荷载作用时，允许其截面受拉边缘出现拉应力或出现裂缝。
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考题 水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的（）。A、极限强度B、极限弯拉强度C、极限弯压强度D、极限拉应力
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考题 单选题全预应力混凝土和部分预应力混凝土（）。A 在设计荷载作用下，两者都不容许混凝土出现拉应力B 在设计荷载作用下，两者都不容许出现混凝土开裂C 在设计荷载作用下，前者允许混凝土全截面参加工作，后者不容许D 在设计荷载作用下，前者不容许混凝土出现拉应力，后者容许
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考题 单选题根据SL352-2006，混凝土静力抗压弹性模量试验中，在σ～ε曲线上取1、2两点，过两点直线的斜率即为混凝土的静力抗压弹性模量，这里1、2两点对应的荷载分别为（）。A 应力为0.5MPa时的荷载和40%的极限破坏荷载B 应力为0时的荷载和40%的极限破坏荷载C 应力为0.5MPa时的荷载和50%的极限破坏荷载D 应力为0时的荷载和50%的极限破坏荷载
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考题 单选题水泥混凝土路面的破坏取决于荷载作用下产生的（）。A 极限强度B 极限弯拉强度C 极限弯压强度D 极限拉应力
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考题 填空题材料承受多次重复应力的作用，会降低于材料极限强度的应力值时会出现破坏现象，称为（）。
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考题 单选题在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在低于其极限（）出现破坏。A 抗剪强度B 抗弯拉强度C 抗压强度D 抗拉强度
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考题 单选题钢材疲劳破坏是指钢材在( )作用下，抵抗破坏的能力。A 冲击荷载B 交变荷载C 重复荷载D 恒定荷载
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考题 判断题混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏A 对B 错
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考题 判断题在交变荷载作用下，构件中的交变应力在远低于材料拉伸强度极限情况下有可能发生破坏。（）A 对B 错
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考题 单选题混凝土受压时，当荷载（）时，其砂浆内部出现裂缝。A 到达比例极限B 超过比例极限C 超过极限荷载的75％D 到达极限荷载
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考题 单选题不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空，在车轮荷载作用下板产生过大的（）而遭破坏。A 压应力B 剪应力C 附加力D 弯拉应力
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考题 单选题钢材疲劳破坏是指钢材在在（　）作用下，抵抗破坏的能力。A 冲击荷载B 交变荷载C 重复荷载D 恒定荷载
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