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结构不仅受静力荷载作用,也会在动力荷载作用下发生响应。混凝土在荷载重复作用下引起的破坏称为疲劳破坏。()

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考题 钢结构在静力荷载作用下也有可能发生疲劳破坏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对静力荷载试验、动力荷载试验描述正确的有哪几项()。 A、静力荷载试验需测试结构在承受静力荷载下的变形、应变、内力、裂缝等资料B、静力荷载试验需对结构的强度、刚度、稳定性进行分析C、动力荷载试验需测试结构在动载作用下桥梁结构的受迫振动特性D、动力荷载试验需测试在动载作用下桥梁结构自振特性
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考题 在非动力荷载作用下，钢结构塑性设计方法不适用于下列哪一种钢梁？( )A.受均布荷载作用的固端梁 B.受均布荷载作用的简支梁 C.受均布荷载作用的连续梁 D.受集中荷载作用的连续梁
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考题 为了了解结构的动力特性及在动力荷载作用下的响应，一般要进行结构（）。A真型试验B模型试验C静力试验D动力试验
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考题 动力反复荷载作用下结构的强度（）静力反复荷载作用下结构的强度。A高于B低于C等于D等于或低于
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考题 在连续反复的动力荷载作用下，钢材的破坏强度低于静力荷载作用下的抗拉强度，而突然发生脆性破坏，这种现象称为 。
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考题 3、在动力荷载作用下，结构动力反应最大值总是大于其荷载幅值作用下相应的静力数值。
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考题 1、动力荷载可视为静力荷载的判别标准是（)。A．荷载作用引起的动力响应不显著；B．荷载作用缓慢；C．大小、方向和作用点不随时间变化或变化很缓慢的荷载；D．质量运动加速度所引起的惯性力与荷载相比可以忽略。
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考题 在动力荷载作用下，结构动力反应最大值总是大于其荷载幅值作用下相应的静力数值。
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