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判断题
所谓水冷却系统的大循环,是指气缸盖的出液全部经节温器旁路进入水泵进液口,而不通过散热器散热。
A

B


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考题 发动机冷却水大循环时,冷却水流经()。A.散热器流向缸盖B.水泵流向散热器C.散热器流回水泵

考题 冷却系统包括()和机体以及气缸盖里铸出的水套A机油滤清器B风扇C节温器D散热器E柴油滤清器F水泵

考题 发动机冷却系统包括水泵、散热器风扇分水管水套节温器。

考题 冷却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

考题 却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

考题 冷却系统的小循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

考题 ()可使冷却系统中的水受热后有膨胀余地,释放空气,提高“开锅”温度,并能补偿系统内的冷却液。A、散热器B、膨胀水箱C、油水散热器D、节温器

考题 冷却系大循环路线为水泵→节温器→水管→散热器→水套。

考题 随着发动机的不断工作,缸体和缸盖水套里的冷却液温度上升到一定的温度(大约87摄氏度)时,节温器打开,冷却液在水泵作用下,经过上、下水管进入散热器开始进入()。A、大循环B、小循环C、不循环

考题 柴油机的()由水泵、散热器、机油冷却器、节温装置、缸体和缸盖等组成。A、冷却系统B、循环系统C、散热系统D、润滑系统

考题 用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下(),将冷却液设法与正常循环相反的方向(出液口)压入。A、水泵B、散热器C、节温器

考题 通常利用()来控制通过散热器冷却液的流量。A、散热器B、节温器C、水泵

考题 节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。A、水泵B、散热器C、缸体D、汽缸盖

考题 发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。A、水泵B、水套C、节温器D、散热器

考题 所谓水冷却系统的大循环,是指气缸盖的出液全部经节温器旁路进入水泵进液口,而不通过散热器散热。

考题 所谓水冷却系统的小循环,是指气缸盖出液一部分经节温器的出水阀计入散热器进行散热,另一部分经节温器旁路进入水泵进液口。

考题 发动机冷却水大循环时,冷却水流经()A、散热器流向缸盖B、水泵流向散热器C、散热器流回水泵

考题 大循环中流经节温器的冷却水将流向()。A、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶

考题 冷却系统中提高冷却液沸点的装置是()。A、水箱盖B、散热器C、水泵D、节温器

考题 判断题所谓水冷却系统的小循环,是指气缸盖出液一部分经节温器的出水阀计入散热器进行散热,另一部分经节温器旁路进入水泵进液口。A 对B 错

考题 判断题在冷却系统中,大循环是当水温偏低时,节温器上阀门不开而侧阀门开启,冷却水不能流经散热器而直接经则阀门回到水泵后很快压回水套的循环。A 对B 错

考题 单选题通常利用()来控制通过散热器冷却液的流量。A 散热器B 节温器C 水泵

考题 单选题节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。A 水泵B 散热器C 缸体D 汽缸盖

考题 单选题大循环中流经节温器的冷却水将流向()。A 散热器B 气缸体C 水泵D 补偿水桶

考题 单选题冷却系统中提高冷却液沸点的装置是()。A 水箱盖B 散热器C 水泵D 节温器

考题 单选题用清洗法清除冷却系水垢时,应先拆下(),将冷却液设法与正常循环相反的方向(出液口)压入。A 水泵B 散热器C 节温器

考题 判断题所谓水冷却系统的大循环,是指气缸盖的出液全部经节温器旁路进入水泵进液口,而不通过散热器散热。A 对B 错

考题 单选题冷却液大循环路线是()A 水泵-水套-节温器-散热器-水泵B 水泵-散热器-水套-节温器-水泵C 水泵-水套-散热器-节温器-水泵D 水泵-节温器-散热器-水套-水泵