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填空题
大型客运站旅客最高聚集人数为（）。

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考题 旅客最高聚集人数(名词解释)
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考题 汽车客运站规模大小以涉及年度年（）和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A.日均旅客发送量 B.旅客运量 C.旅客周转量 D.旅客吞吐量
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考题 在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A:旅客发送量 B:旅客最高聚集人数 C:换算客运量 D:换算发送量
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考题 在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为（）。A.旅客发送量 B.旅客最高聚集人数 C.换算客运量 D.换算发送量
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考题 汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量
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考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。 A.长途客运量 B.短途客运量 C.旅客最高聚集人数 D.旅客周转量
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考题 旅客最高聚集人数
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考题 旅客站房的建筑规模，应根据该站旅客最高聚集人数来设计。
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考题 大型客运站旅客最高聚集人数为（）。
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考题 某站，年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天，年平均日上车人数为4000人/天，客运站窗口售票张数占全日上车人数的20%，则该客运站售票能力应为（）A、1000张/天B、800张/天C、5000张/天D、4000张/天
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考题 旅客站房规模，按旅客最高聚集人数划分为四个等级，即小型、中型、大型和（）A、特大型B、超大型C、巨型D、大中型
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考题 旅客最高聚集人数指客运站（）一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数（含送站者）的平均值。A、全年上车旅客最高日（一般取10天）B、全年上车旅客中间月C、全年上车旅客较高月D、全年上车旅客最高月
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考题 客运站房的建设规模，应该按照（）为主要依据。A、所在区域人口B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量
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考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的（）和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量
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考题 客运站等级的划分，一般是按照（）的大小来划分的。A、曰旅客发送量B、旅客最高聚集人数C、站务工作量D、旅客平均运距
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考题 旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标，它是指（）。A、一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大同时在站人数的平均值B、一年中客流高峰日内，客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C、全年旅客发送量/365（天）D、一年中客流高峰日的在站人数
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考题 单选题客运站房的建设规模，应该按照（）为主要依据。A 所在区域人口B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量
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考题 单选题旅客站房规模，按旅客最高聚集人数划分为四个等级，即小型、中型、大型和（）A 特大型B 超大型C 巨型D 大中型
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考题 名词解释题旅客最高聚集人数 most men crowded
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考题 单选题旅客最高聚集人数指客运站（）一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数（含送站者）的平均值。A 全年上车旅客最高日（一般取10天）B 全年上车旅客中间月C 全年上车旅客较高月D 全年上车旅客最高月
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考题 单选题汽车客运站等级是根据车站设施和设备配置情况、地理位置和（）等因素划分的。A 设计年度平均日旅客发送量B 设计年度旅客最高聚集人数C 设计年度平均日站务工作量D 设计年度进站车辆数
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考题 单选题确定汽车客运站规模的主要依据时设计年度的（ ）和平均日旅发送量。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量
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考题 单选题某站，年最高月日均上车的旅客人数为5000人/天，年平均日上车人数为4000人/天，客运站窗口售票张数占全日上车人数的20%，则该客运站售票能力应为（）A 1000张/天B 800张/天C 5000张/天D 4000张/天
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考题 名词解释题旅客最高聚集人数
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考题 单选题汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和（）为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量
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考题 判断题旅客站房的建筑规模，应根据该站旅客最高聚集人数来设计。A 对B 错
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考题 单选题旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标，它是指（）。A 一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大同时在站人数的平均值B 一年中客流高峰日内，客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C 全年旅客发送量/365（天）D 一年中客流高峰日的在站人数
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考题 填空题大型客运站旅客最高聚集人数为（）。
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