考题
在检查汽车空调系统制冷剂时，视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）A、不足B、过量C、正常D、无制冷剂
考题
制冷系统如制冷剂加注过多则。（）A、制冷量不变B、制冷量下降C、系统压力下降D、视液镜看到有气泡
考题
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂过少。
考题
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡高、低压力侧系统压力都偏高说明制冷剂（）A、过少B、多量C、过适D、冷冻油过多
考题
在制冷系统视液镜中看到的（）情况为不正常情况。A、气泡不连续，只能看到间断少量气泡B、视液镜中没有气泡出现C、视液镜进口有气泡，出口无气泡D、气泡混在液体中流动
考题
在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过观测镜也很难见到气泡，其原因是（）。A、制冷剂过量B、冷凝器散热片阻塞C、冷凝器风扇电机不转D、蒸发器阻塞
考题
在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂：（）A、过多B、过少C、适量D、没有
考题
A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：（）A、机油B、冷冻机油C、制冷剂D、水分
考题
从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。A、有大量气泡，泡沫流过B、清晰C、偶尔有气泡D、有长串油纹
考题
当空调设备低压侧有结霜现象，说明制冷剂饱和压力过低。
考题
低压循环贮液器（），就失去气液分离的作用，严重时制冷剂液体会进入压缩机，造成液击。A、液位过低时B、液位过高时C、压力过低时D、压力过高时
考题
当蒸发器内缺乏制冷剂时，离开制冷器的制冷剂是什么状态？（）A、温度过低，压力过高B、温度过高，压力过低C、温度为0℃，压力为正常低压D、温度过高，压力也过高
考题
汽车空调系统的维护，从储液干燥器视液镜往下看，若有连续不断的气泡，则表示系统内（）。A、制冷剂不足B、制冷剂量合适C、制冷剂过量D、制冷剂变质
考题
制冷系统如制冷剂加注不足则（）。A、视液镜看到有混浊气泡B、视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
考题
在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧指示压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。
考题
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰干气泡，高、低压为侧系编压为都偏高，说明制冷剂（）。A、过少B、过多C、适量D、冷却油过多
考题
检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883，低压低于78kpa），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足（）。
考题
汽车空调系统的维护，从储液干燥器视液镜往下看，若看不到气泡，则表示系统内（）。A、制冷剂不足B、制冷剂量合适C、制冷剂过量D、制冷剂变质
考题
从视液玻璃观察发现制冷剂清晰无气泡，高、低压力侧系统压力都偏高，说明制冷剂过多。
考题
检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883千帕，低压低于78千帕），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足。
考题
单选题从视液玻璃观察发现制冷剂状况（），说明制冷剂过少。A
有大量气泡，泡沫流过B
清晰C
偶尔有气泡D
有长串油纹
考题
单选题A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：（）A
机油B
冷冻机油C
制冷剂D
水分
考题
单选题制冷系统如混入空气（）A
系统压力过高，且高压表针来回摆动B
制冷量不变C
视液镜看到有混浊气泡
考题
单选题制冷系统如制冷剂加注过多则。（）A
制冷量不变B
制冷量下降C
系统压力下降D
视液镜看到有气泡
考题
单选题制冷系统如制冷剂加注不足则。（）A
视液镜看到有混浊气泡B
视液镜看到有连续不断缓慢的气泡流动C
视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
考题
单选题如果制冷循环系统的制冷剂不足，接上压力表后会显示（）。A
高低压表均显示压力过高B
高低压表均显示压力过低C
高压表显示压力低，低压表显示压力高
考题
单选题低压循环贮液器（），就失去气液分离的作用，严重时制冷剂液体会进入压缩机，造成液击。A
液位过低时B
液位过高时C
压力过低时D
压力过高时
