考题
用电设备组在最大负荷时需要的有功功率与其设备容量的比值为()
A、运行系数B、负荷系数C、需要系数D、平均系数
考题
机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
粘着系数是根据电动机车运行状态选取的，电机车处于制动状态时，粘着系数应选取（）。A.0.12B.0.17C.0.24
考题
当采用需要系数法计算负荷时，变电所或配电所的计算负荷，为各配电干线计算负荷之和再乘以（）。A、换算系数B、同时系数C、需要系数D、计算系数
考题
机车质量指标有（）。A、列车平均总重B、机车日产量C、机车需要系数D、机车全周转时间E、机车供应台次F、模拟分析法
考题
机车信号测试环线电流模拟量应满足机车信号设备所需要的（）的需要。
考题
机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力
考题
机车牵引力受（）影响。A、机车功率B、传动装置效率C、轮轨间粘着系数变化D、机车自重
考题
粘着系数随机车运行速度的增加而（）A、增大B、减小
考题
机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。
考题
机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
考题
机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A、增高B、下降C、不变
考题
机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
考题
填空题机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
考题
判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量，它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A
对B
错
考题
单选题机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A
增高B
下降C
不变
考题
单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。A
机车粘着牵引力B
机车牵引力C
牵引力D
被动力
考题
判断题机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A
对B
错
考题
多选题机车牵引力受（）影响。A机车功率B传动装置效率C轮轨间粘着系数变化D机车自重
考题
判断题机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A
对B
错
考题
多选题机车质量指标有（）。A列车平均总重B机车日产量C机车需要系数D机车全周转时间E机车供应台次F模拟分析法