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单选题
安装在车内,吸收空气中热量的是()。
A

冷凝器

B

储液干燥器

C

蒸发器


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在定压过程中,空气吸收的热量有()转化为对外做功量。 A、28.6%B、50%C、71.4%D、100%

考题 热管式空气预热器中在烟气一端()。 A、水由液态变为气态,吸收热量B、水由液态变为气态,放出热量C、水由气态变为液态,吸收热量D、水由气态变为液态,放出热量

考题 空气冷却塔中,空气温降很大,水温升较小,这说明空气放出的热量比水吸收的热量多。()此题为判断题(对,错)。

考题 空气冷却塔中,空气温降很大,水温升较小,这说明空气放出的热量比水吸收的热量多。()

考题 在热管式空气预热器中,关于热载体的说法正确的是()。A、先吸收烟气热量,再将入炉空气加热B、没有相变C、需要不断补充D、有相变

考题 当车内循环空气和车外新鲜空气混合后流过客车空调机组的蒸发器时进行热交换。这时,空气的热量被蒸发器内的氟利昂吸收,()降低。A、温度B、湿度C、密度D、高度

考题 锅炉机组热平衡方程中,空气在空气预热器中所吸收的热量是()A、不包含在所有各项之中B、包含在锅炉输入热量之中C、包含在锅炉有效利用热量之中D、为了简化计算被忽略不计

考题 冷气系统中贮液筒是将空气中的热量吸收后储存起来.

考题 在绝热条件下降温增湿,而水向空气汽化。空气降温()的热量,全部供水汽化所需热量,又回到空气中。A、提供B、放出C、吸收D、产生

考题 在热控系统工作模式1中以下说法哪个正确?()A、热量来自引气系统,由滑油系统吸收B、热量来自引气系统,由燃油系统吸收C、热量来自滑油系统和IDG滑油系统,由冷却空气吸收D、热量来自滑油系统和IDG滑油系统,由燃油系统吸收

考题 由于空气预热器是用烟气(热流体)来加热空气(冷流体)从而提高空气的温度,而升温了的空气送入了炉膛,亦即从烟气吸收的热量又返回了烟气行程,因此有人说:在空气预热器中烟气的热量传递给了空气,空气携带的热量送进了炉膛,因而又送回了烟气,这份热量并未传递给工质,故对提高锅炉的热效率毫无作用。试说明这种观点的错误。

考题 在热量衡算中吸收的热量等于放出热量和损失的热量之和。

考题 安装在车内,吸收空气中热量的是()。A、冷凝器B、储液干燥器C、蒸发器

考题 HXD3电力机车空气压缩机的冷却器是吸收车内的空气,向()直接排气。A、车内B、车顶C、车外(地板下)

考题 空调机组中的蒸发部分负责吸收客室内空气的热量。

考题 对于压缩空气冷冻干燥机的蒸发器描述正确的是:()A、水在其中吸收制冷剂热量B、制冷剂在其中吸收空气热量C、产生热量的设备D、是吸收冷凝水的设备

考题 在定压过程中,空气吸收的热量()对外做功量A、大于B、等于C、小于D、无法确定

考题 在定温过程中,空气吸收的热量有()转化为对外做功量。A、28.6%B、50%C、71.4%D、100%

考题 水套冷却吸收空气压缩过程中的()A、全部热量B、部分热量C、全部水分D、部分水分

考题 当饱和湿空气块下坡运动时,它的温度会升高,原因是()。A、由于外界对气块压缩做功产生的热量高于气块中水滴蒸发吸收的热量B、因为湿空气中水的凝结释放潜热的结果C、由于空气下坡快速运动空气分子间,空气分子和地表间剧烈摩擦产生热量的结果D、因为湿空气中水的蒸发释放潜热的结果

考题 单选题在绝热条件下降温增湿,而水向空气汽化。空气降温()的热量,全部供水汽化所需热量,又回到空气中。A 提供B 放出C 吸收D 产生

考题 单选题汽车空调()置于车内,它属于直接风冷式结构,它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理,把通过它周围的空气中的热量带走,变成冷空气送入车厢,从而达到车内降温的目的A 冷凝器B 蒸发器C 电磁离合器D 贮液干燥器

考题 单选题安装在车内,吸收空气中热量的是()。A 冷凝器B 储液干燥器C 蒸发器

考题 单选题对于压缩空气冷冻干燥机的蒸发器描述正确的是:()A 水在其中吸收制冷剂热量B 制冷剂在其中吸收空气热量C 产生热量的设备D 是吸收冷凝水的设备

考题 单选题HXD3电力机车空气压缩机的冷却器是吸收车内的空气,向()直接排气。A 车内B 车顶C 车外(地板下)

考题 单选题当车内循环空气和车外新鲜空气混合后流过客车空调机组的蒸发器时进行热交换。这时,空气的热量被蒸发器内的氟利昂吸收,()降低。A 温度B 湿度C 密度D 高度

考题 填空题制冷系统工作时,高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低,变成湿蒸气进入蒸发器心管,吸收散热片及周围空气的热量,使车内的温度()。

考题 判断题空气冷却塔中,空气温降很大,水温升较小,这说明空气放出的热量比水吸收的热量多。()A 对B 错