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单选题
汽车空调（）置于车内，它属于直接风冷式结构，它利用低温低压的液态制冷剂蒸发时需吸收大量的热量的原理，把通过它周围的空气中的热量带走，变成冷空气送入车厢，从而达到车内降温的目的
A

冷凝器

B

蒸发器

C

电磁离合器

D

贮液干燥器

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考题 ()作用是使进入其中的低温低压的液态制冷剂吸收周围介质(水、空气等)的热量汽化,同时,蒸发器周围的介质因失去热量、温度降低。
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考题 空调空冷式冷凝器是以强制流动的（）作为冷却介质，在其通过冷凝管外表面时，吸收管内制冷剂的热量，并把它散发到周围环境中。A、冷却水B、制冷剂C、空气D、氟里昂
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考题 液态制冷剂在（）中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
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考题 氨是常见制冷剂之一，它属于（）制冷剂。A、高温B、中温C、低温D、低压
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考题 在汽车空调系统中，控制进入蒸发器的制冷剂流量，将高压液态制冷剂转变为低压液态制冷剂的部件是（）A、压缩机B、蒸发箱C、膨胀阀D、储液罐
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考题 通过汽车空调干燥过滤器后的制冷剂，以（）状态流向蒸发器。A、高温高压液态B、高温高压气态C、低压液态D、低温高压液态
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考题 蒸发器是把（）液体制冷剂蒸发，吸收车厢热量而制冷。A、低温、低压B、高温、高压C、低温、高压D、高温、低压
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考题 空调机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂A、低温低压液态B、低温低压气态C、高温高压液态D、高温高压气态
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考题 制冷剂制冷的原因（）。A、蒸发吸收热量B、它温度低C、化学反应D、以上都不对
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考题 液态二氧化碳蒸发时会（）大量的热；当压力继续降低时，它（）大量的热量而凝成固体，俗称干冰。
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考题 机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。A、低温低压液态B、低温低压气态C、高温高压液态D、高温高压气态
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考题 进入蒸发器中的冷媒为低温，低压气态冷媒，当吸收车室内之热量后而变成低温低压液态冷媒.
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考题 A/C正常工作时，蒸发器流动的是（）的制冷剂。A、高压低温液态B、低压低温气态C、高压高温气态D、高压中温液态
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考题 通过蒸发器表面的空气将热量传递给制冷剂，使液态制冷剂（）。
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考题 在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时它处于什么状态？（）A、高压液体。B、低压蒸气。C、低压液体。D、高压蒸气。
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考题 汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要吸收周围空气热量的原理。A、汽化；B、冷凝；C、吸热；D、放热
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考题 汽车空调、家用空调的基本原理都是利用易于蒸发的制冷剂，使之汽化，然后带走空气中的热量，从而达到制冷效果。汽化后的制冷剂再压缩变成（）并释放出它的热量。A、液体B、固体C、晶体D、混合物
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考题 从膨胀阀流出的低温低压雾状体，进入蒸发器后，从车内暖气流中吸收大量的热量而沸腾，转变成（），从而使流过蒸发器的暖气流冷却，达到车内降温的目的。
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考题 汽车空调蒸发器的作用，是使制冷剂（）。A、从高压液态吸热蒸发B、从高温气态吸热汽化C、从低压液态吸热汽化D、从液态散热蒸发汽化
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考题 对于汽车空调系统的说法不正确的有（）A、制冷方式主要采用压缩制冷B、制冷剂由液态变气态时从周围吸收热量C、干燥瓶能够吸收制冷剂中的水分D、制冷剂在冷凝器中吸收热量后进入干燥瓶
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考题 制冷剂制冷的原因是（）。A、蒸发吸收热量B、它温度低C、化学反应D、以上都不对
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考题 单选题氨是常见制冷剂之一，它属于（）制冷剂。A 高温B 中温C 低温D 低压
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考题 单选题流入蒸发器的是（）。A 高温高压气态制冷剂B 低温低压气态制冷剂C 低温低压液态制冷剂D 高温高压液态制冷剂
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考题 单选题机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。A 低温低压液态B 低温低压气态C 高温高压液态D 高温高压气态
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考题 单选题空调空冷式冷凝器是以强制流动的（）作为冷却介质，在其通过冷凝管外表面时，吸收管内制冷剂的热量，并把它散发到周围环境中。A 冷却水B 制冷剂C 空气D 氟里昂
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考题 填空题制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
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考题 填空题汽车冷气机中蒸发器是接受由（）进入的低温制冷剂，使其吸收蒸发器芯管网周围空气中的（）而汽化成低压气态制冷剂，完成（）的作用，从而使蒸发器芯管及翅片变热。
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