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单选题
调差系数不同的两台发电机并联运行，且负荷均匀，在负荷的有功功率不变的情况下，当增加2号原动机油门时，会导致1号原动机（） ①频率上升 ②频率下降 ③电压下降 ④承担的负荷减少 ⑤电压上升
A
①④
B
①③④
C
①④⑤
D
③④
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考题
同步发电机并联运行后,调节( ) 可改变有功功率的分配,调节( ) 可改变无功功率的分配。
A、励磁电流、原动机油门B、励磁电流、发电机调压器C、原动机油门、原动机调速器D、原动机油门、励磁电流
考题
—台并联在电网上运行的同步发电机，若要在保持其输出的有功功率不变的前提下，增 大其感性无功功率的输出，可以采用下列哪种办法？
(A)保持励磁电流不变，增大原动机输入，使功角增加
(B)保持励磁电流不变，减小原动机输入，使功角减小
(C)保持原动机输入不变，增大励磁电流
(D)保持原动机输入不变，减小励磁电流
考题
一台并联在电网上运行的同步发电机，若要再保持其输出的有功功率不变的前提下，减小其感性无功功率的输出，可以采用的方法是（ ）。
A． 保持励磁电流不变，增大原动机输入，使功角增加
B． 保持励磁电流不变，减小原动机输入，使功角减小
C． 保持原动机输入不变，增大励磁电流
D． 保持原动机输入不变，减小励磁电流
考题
调差系数不同的两台发电机并联运行，且负荷均匀，在负荷的有功功率不变的情况下，当增加2号原动机油门时，会导致1号原动机（） ①频率上升 ②频率下降 ③电压下降 ④承担的负荷减少 ⑤电压上升A、①④B、①③④C、①④⑤D、③④
考题
同步发电机并联运行后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。A、励磁电流/原动机油门B、励磁电流/发电机调压器C、原机机油门/励磁电流D、原动机油门/原动机调速器
考题
在两台同容量、功率因数相同的交流发电机组并联运行时，若1号机组无功功率大于2号机组，而2号机组的有功功率大于1号机组，且电网的电压和频率均为额定值，为使功率分配均匀，应（） ①增大1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ②减小1号机组的励磁电流，增大1号机组原动机油门 ③增大2号机组的励磁电流，减小2号机组原动机油门 ④减小2号机组的励磁电流，增大2号机组原动机油门 ⑤同时减小1号机组的励磁电流，增大2号机组的励磁电流 ⑥同时减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门A、①④⑥B、①③⑤C、②④⑥D、②③⑤
考题
单选题在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时，下列说法错误的是（）。A
两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地，稳定地分配有功功率B
均为无差特性的发电机组能并联运行，且保证负荷变动时，均匀分配有功功率C
一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行，当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变D
有差调速特性存在一定差别，为使电网频率不随负荷变化过大，且功率能稳定的分配，调速特性的调差应在3%～5%以内为好
考题
单选题柴油同步发电机并联后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。A
励磁电流／原动机油门B
励磁电流／发电机调压器C
原动机油门／原动机调速器D
原动机油门／励磁电流
考题
单选题若两台原动机调速特性完全一致的同步发电机并联经一段时间运行后，由于有功负载的变动，则（）。A
有功负载分配不再均匀B
机组间功率震荡C
有功负载分配仍保持均匀D
导致一台发电机逆功跳闸
考题
单选题在两台交流发电机组并联运行期间，现要提高1号机组的功率因数降低2号机组的功率因数，并保持电压不变，应该（）。A
减小1号机组原动机油门，增大2号机组原动机油门B
增大1号机组原动机油门，减小2号机组原动机油门C
减小1号机组励磁电流，增大2号机组的励磁电流D
增大1号机组励磁电流，减小2号机组的励磁电流
考题
单选题两台调差系数相同的同容量发电机组并联运行，可实现（）。A
功率分配均匀，且频率恒定B
功率分配均匀，但频率随负载增加而降低C
频率恒定，但功率分配不均D
功率分配不均，且频率随负载增加而增加
考题
单选题同步发电机并联运行后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。A
励磁电流/原动机油门B
励磁电流/发电机调压器C
原机机油门/励磁电流D
原动机油门/原动机调速器
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