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属于船舶短时间停航的重大故障是主机______。

A.某缸喷油器咬死

B.某缸主轴轴瓦烧熔

C.螺旋桨失衡

D.曲轴折断

参考答案

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考题 船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。 A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸
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考题 造成船舶短时间停航的是______故障。 A.局部B.较大C.重大D.全局性
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考题 某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括：A.连杆变形情况的检测B.活塞与缸套对中情况的检测C.活塞销与销孔情况检测D.曲轴状态的检测
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考题 如下图所示：某船舶主机运行中测得某缸示功图异常（图中虚线表示正常示功图）；主机该缸运行中会出现的异常现象是______。A.排气温度升高B.排气温度降低C.冷却水温度升高D.增压压力升高如第47题图：______会产生这种异常示功图。A.增压器发生故障B.燃油品种发生较大变化C.进气温度过高D.燃油加热温度过低如第47题图：该缸运行过程中会产生______。A.热负荷高B.机械负荷高C.轴承负荷轻D.振动轻如第47题图：在查找故障原因时应重点考虑检查的是该缸______。A.喷油定时B.喷油器雾化C.活塞环的状态D.气阀的状态请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！
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考题 下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）A、燃油滤器破损B、个别缸活塞咬死C、个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D、个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置
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考题 某内河货船的主柴油机在营运中发生拉缸，导致活塞在汽缸中咬死的事故，故停航修理。问在此情况下，船舶所有人应向船检部门申请什么检验？
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考题 （）会导致ECU记录失火（misfire）故障代码。A、某缸汽缸压力不足B、某缸喷油器雾化不良C、某缸火花塞间隙失调D、燃油压力不足
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考题 单选题属于船舶不停航的局部故障指主机（）。A 拉缸B 某缸喷油泵柱塞咬死C 曲轴折断D 增压器损坏不能工作
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考题 单选题某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。A 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置D 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
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考题 单选题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。A 过度磨损B 拉缸C 咬缸D 敲缸
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考题 单选题下列最有可能导致运行中主机自动停车的原因是（）A 燃油滤器破损小B 个别缸活塞咬死C 个别缸高压油泵内漏汇严重而建不起油压D 个别缸喷油器针阀卡死在关闭位置
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考题 单选题若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.整机转速降低 Ⅲ.高压油管脉动微弱 Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油 Ⅴ.排气冒黑烟 Ⅵ.该缸排温下降A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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考题 单选题属于船舶短时间停航的重大故障是主机（）。A 某缸喷油器咬死B 某缸主轴轴瓦烧熔C 螺旋桨失衡D 某缸活塞环折断
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考题 单选题若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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