考题
在曲线区段(支柱位于曲线内则,且曲线半径R
此题为判断题(对，错)。
考题
曲线半径295>R≥245,曲线轨距加宽值为10mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm,顺坡不应大于2‰。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对称道岔与同号数的单开道岔相比,具有增大导曲线半径和缩短道岔长度的特征,所以,它常铺设于车站两端咽喉区。()
此题为判断题(对，错)。
考题
平曲线设置缓和曲线后,因有内移值,所以曲线半径为R＋⊿R(内移值)。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当道岔叉两股轨道平行,且两平行股道的直线的直线间距不大于5.2m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔链接曲线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当导曲线半径与单开道岔的相同时,对称道岔的长度比单开道岔的长。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径,也不宜大于导曲线半径的2倍。()
此题为判断题(对，错)。
考题
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的1.5倍。()
此题为判断题(对，错)。
考题
通常道岔号码越大,辙叉角越小,导曲线半径越小()
此题为判断题(对，错)。
考题
平行线间的缩短单渡线,由半径相同的反向曲线连接,并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。()
此题为判断题(对，错)。
考题
道岔号数愈大,其辙叉角愈大,导曲线半径愈大,容许的侧向过岔速度也愈大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小。()
此题为判断题(对，错)。
考题
平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。
考题
为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
考题
道岔连接曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）。A、1.0倍B、1.5倍C、2.0倍D、3倍
考题
连接曲线半径不应（）该道岔导曲线半径。A、小于B、大于C、等于D、大于等于
考题
线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）
考题
平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
考题
岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
考题
填空题为了保证列车安全、平稳、顺利地通过连接曲线，曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（）倍。
考题
判断题连接曲线半径应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于2‰。A
对B
错
考题
判断题线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。（）A
对B
错
考题
判断题平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。A
对B
错
考题
填空题岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
考题
判断题平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值。A
对B
错