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车道控制标志主要用于收费站和匝道控制。（ ）
参考答案
参考解析
解析：（4）车道控制标志主要用于收费站或匝道控制，通信距离较短，且信息量不大，用两条线的开关状态即可满足控制需要，所以没有通信接口和协议的要求。
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关于出口车道的实测项目问答。（5）收费站通信网络的实测项目有（ ）。A.△断网测试（断开车道控制器与光纤的连接）
B.△断电数据完整性测试
C.△断网测试（断开车道控制器与收费站的通信链路）
D.△误码测试
考题
多选题关于分流鼻端偏置的设置，下列哪些说法是正确的？（ ）A在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置加宽值控制B在匝道相互分流鼻端，左匝道可按偏置值控制，右侧匝道可按偏置加宽值控制C减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制D匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计
考题
单选题重庆市主城郊区某高速公路互通式立体交叉中A右转匝道预测年度的年平均日交通量为12000辆/天，A匝道设计速度为60km/h，匝道长度为500m，下列匝道横断面类型中最合理的是哪个选项？（ ）A
单向单车道匝道B
无紧急停车带的单向双车道匝道C
有紧急停车带的单向双车道匝道D
对向分隔式双车道匝道
考题
单选题某互通式立体交叉匝道设计服务水平采用四级，其中一条出口匝道设计速度40km/h，设计小时交通量为600pcu/h，从减速车道起点到该匝道合流鼻端之间的总长度为593m，其中减速车道全长为245m，在下列匝道类型中，符合规范要求的匝道横断面类型为（ ）。[2019年真题]A
Ⅰ型——单向单车道匝道B
Ⅱ型——无紧急停车带的单向双车道匝道C
Ⅲ型——有紧急停车带的单向双车道匝道D
Ⅳ型——对向分隔式双车道匝道
考题
单选题交通监控系统进行交通控制的主要方法不包括（ ）。A
主线控制B
区域控制C
匝道控制D
支线控制
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