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线路货源不足,运能过剩的运输业应该按(  )定价。
A.平均成本
B.负担能力
C.边际成本
D.供求关系


参考答案

参考解析
解析:一些线路货源不足,运能过剩,平均运输成本可能较高,而边际成本却可能很低,如果按平均成本定价,一方面抑制了运输需求,另一方面也会造成运输设备闲置,运输资源浪费。如果以边际成本定价,由于成本水平相对较低,不仅可以促进运输需求,还可以提高运输设备的利用率,提高运输收益。
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考题 当线路中的无功功率不足时,电网电压将上升,当无功功率过剩时,电网电压必将下降

考题 若只使用客户价值评估分级可能会导致的问题有()。A、服务过剩B、货源投放不均C、货源投放不准确D、服务不足

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考题 按用户使用需求满足程度可分为不足功能和()。一般过剩功能可分为功能内容过剩和()。

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考题 当线路中的无功功率不足时,电网电压将上升,当无功功率过剩时,电网电压必将大降。

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考题 价格限制是()均衡价格的法定价格,导致()A、低于,短缺B、高于,短缺C、低于,过剩D、高于,过剩

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考题 客户分类的应用中,如果只使用简单的客户分类管理,则容易出现在客户服务中的()并存的矛盾。A、服务过剩B、货源投放不精准C、货源投放不均D、服务不足

考题 在运力过剩、货源足、竞争激烈的线路和局部运输市场上,一般采用( )定价。A、完全成本定价论B、边际成本定价论C、按“效用”收费论D、平均成本定价论

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考题 多选题下列( )情况适合于运用边际成本制定最低限价。A货源充足的线路B货源不足的线路C运力过剩的线路D竞争激烈的线路E运力不足的线路

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