网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
①达到一定速度,向后拉驾驶杆
②收起起落架
③飞行员进行起飞检查
④请求飞行
⑤启动引擎开始滑行

A.④③②⑤①
B.③④①②⑤
C.③④⑤①②
D.④③①②⑤

参考答案

参考解析
解析:第一步,观察选项,确定首句应从③④中选择。
飞行员起飞之前,应先对飞机进行检查,合格之后再“请求飞行”,故③应在④之前,排除A、D两项。
第二步,观察分析剩余选项,确定第三句应从①⑤中选择。
飞机起飞之前应先在跑道上滑行,达到一定速度之后,再起飞,即⑤在①之前,排除B项。
因此,选择C选项。
更多 “ ①达到一定速度,向后拉驾驶杆 ②收起起落架 ③飞行员进行起飞检查 ④请求飞行 ⑤启动引擎开始滑行A.④③②⑤① B.③④①②⑤ C.③④⑤①② D.④③①②⑤” 相关考题
考题 操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段A.桨距杆B.脚蹬C.驾驶杆

考题 ①达到一定速度,向后拉驾驶杆 ②收起起落架 ③飞行员进行起飞检查 ④请求飞行 ⑤启动引擎开始滑行A.④③②⑤① B.③④①②⑤ C.③④⑤①② D.④③①②⑤

考题 关于锚杆的张拉与施加预应力(锁定)的规定,以下说法正确的是()。 A. 锚固段强度大于15MPa并达到设计强度等级的75%后方可进行张拉 B. 锚杆张拉顺序应考虑对邻近锚杆的影响 C. 锚杆宜张拉至设计荷载的0. 9~1. 0倍后,再按设计要求锁定 D. 锚杆张拉控制应力不应超过锚杆杆体强度标准值的0.75倍 E. 锚固段强度大于15MPa并达到设计强度等级的50%后方可进行张拉

考题 以下各项操作,哪些可以使挖掘机后退行走()。A、当张紧轮在机器的前部时,向前推行走操纵杆或向前踩踏板B、当张紧轮在机器的前部时,向后拉行走操纵杆或向后踩踏板C、当驱动轮在机器的前部时,向前推行走操纵杆或向前踩踏板D、当驱动轮在机器的前部时,向后拉行走操纵杆或向后踩踏板

考题 燃油控制杆向后拉,发动机转速()。A、提高B、下降C、不变D、飞车

考题 作自转接地时,最合适的操纵是()A、接地时,机头稍微上仰B、接地时应垂直下降C、接地时向后拉驾驶杆使直升机缩短滑跑距离

考题 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬

考题 发动机停车,旋翼稳定自转的条件是().A、桨叶切面安装角等于桨叶切面迎角减去性质角B、桨距杆下放到底C、保持一定的下降速度D、保持驾驶杆的中立位置

考题 直升机要由悬停改为向前飞行时:().A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。

考题 B737NG22CH0021关于驾驶杆电门组件工作,不正确的是()A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反,驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同,驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC,以示驾驶杆向前或向后运动

考题 失速管理和偏航阻尼系统的功用是()A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力C、控制飞机速度、偏航阻尼D、计算飞机失速速度、偏航阻尼

考题 雨天地面驾驶时,注意控制速度,列车需停车或减速时,司机应尽量做到早拉少拉。

考题 左、右喷杆装置具有()功能,到喷杆遇到障碍物时,喷杆可以绕旋转座上的铰点向后偏转,达到避让障碍物的效果。

考题 关于驾驶杆电门组件工作,不正确的是()。A、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相反,驾驶杆电门组件将切断配平信号B、若驾驶杆运动方向与安定面配平指令相同,驾驶杆电门组件将切断配平信号C、可以通过P8操纵台上的超控电门切断驾驶杆电门组件的工作D、驾驶杆电门组件将信号送到FCC,以示驾驶杆向前或向后运动

考题 根据虎克定律,在一定限度内,杆件受的拉应力一定时,杆件越长,绝对变形越大

考题 在驾驶叉车中,当需要降落货叉及货物时,()升降操纵杆便可达到要求。A、向前推动B、向后压下C、向左拨动D、向右拨动

考题 挖掘机标准行走位置向前直线行走时,其操作步骤为()。A、用脚跟同时踏下两个踏板后部或向后拉两个行走杆B、用脚尖同时踏下两个踏板的前部或向前推两个行走杆C、用脚尖踏下右踏板前部,同时用脚跟踏下左踏板后部;或向前推右行走杆,向后拉左行走杆D、用脚跟踏下右踏板后部,同时用脚尖踏下左踏板前部;或向前推左行走杆,向后拉右行走杆

考题 收刀法就是剃刀磨至一定程度后进行收刀,收刀法由()的动作组成。A、向前握后刀刃先起B、向前推与向后拉C、向后拉至磨石下部抬起D、从上向后拉收

考题 当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()A、自动驾驶将脱开B、只有俯仰方式变为CWS方式C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式D、安定面将进行机头向上配平

考题 操纵()是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段.A、桨距杆B、脚蹬C、驾驶杆

考题 稳定下滑中,保持下滑速度基本不变,减少下滑角,应()。A、带杆,稍加油门B、带杆C、加油门,不动驾驶盘(杆)

考题 平飞时,要增加飞机速度,需()A、前推驾驶杆B、后推驾驶杆C、驾驶保持中立

考题 如果自驾在指令方式,驾驶员向后拉驾驶杆,会产生以下哪种结果()。A、自驾脱开B、机头抬头时,会配平安定面C、俯仰和滚转方式将转换到CWS方式D、只有俯仰方式转换成CWS方式

考题 单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总距杆D、总距杆与脚蹬

考题 (EMB145)装在升降舵上的弹簧调整片的作用是()A、增大驾驶杆的操纵力B、减轻驾驶杆的操纵力C、降低方向舵的反应速度

考题 给WTRIS的驾驶杆位置信号来自()A、驾驶杆开关组件B、左侧驾驶杆C、右侧驾驶杆D、正副驾驶员的驾驶杆

考题 直升机液压传动控制()。A、操纵驾驶杆直接控制助力器的传动B、操纵驾驶杆控制助力器的配油柱塞而改变油液流向C、操纵驾驶杆控制助力器的传动速度

考题 单选题在驾驶叉车中,当需要降落货叉及货物时,()升降操纵杆便可达到要求。A 向前推动B 向后压下C 向左拨动D 向右拨动