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燃油控制杆向后拉，发动机转速（）。

  • A、提高
  • B、下降
  • C、不变
  • D、飞车

参考答案

更多 “燃油控制杆向后拉，发动机转速（）。A、提高B、下降C、不变D、飞车” 相关考题
考题 柴油发动机“飞车”是指发动机突然超出最大限度转速收油门后转速仍不下降。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 喷油泵油量控制杆发卡，容易造成发动机飞车。
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考题 发动机最高转速控制不住（熟称飞车）原因？
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考题 由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。A、停车B、飞车C、超负荷D、负荷不变
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考题 电动燃油泵性能不良，一般不会造成加载时发动机转速下降。
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考题 电动燃油泵性能不良，会造成加载时发动机转速下降。
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考题 发动机气缸密封性不良将导致（）A、发动机功率不变，燃油消耗率增加B、发动机功率下降，燃油消耗率不变C、发动机功率下降，燃油消耗率增加D、发动机功率不变，燃油消耗率减少
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考题 提高燃油经济性最有效的措施是（）。A、提高发动机功率B、提高发动机转速C、提高可燃比D、提高负荷率
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考题 发动机启动成功后，转换磁电机开关到一个磁电机工作时，发动机（）.A、转速下降B、燃油温度下降C、转速上升D、燃油温度上升
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考题 柴油发动机“飞车”是指发动机突然超出最大限度转速收油门后转速仍不下降。
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考题 发动机转速提高，其机械效率（）A、不变B、提高C、降低D、先降后升
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考题 发动机工作反常外在特征：（起动困难、转速异常、运转振动（）。A、易失控B、易熄火C、易飞车D、费机油E、费燃油
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考题 当柴油发电机在运行中发生（）时，应按急停按钮紧急停机.。A、异常B、冷却水温过高C、发动机转速过高（飞车）D、燃油不够
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考题 当汽油发动机转速超过标定转速时，发动机功率增加不多，其油耗呈（）趋势。A、基本不变B、缓慢下降C、急剧下降D、急剧上升
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考题 汽车在高原地区行驶易出现下列（）等现象。A、发动机动力性下降B、发动机动力性提高C、燃油经济性下降D、燃油经济性提高
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考题 发动机转速突然急剧增高，失去控制，大大超过最高使用转速是指（）而言。A、游车B、飞车C、拉缸D、抱瓦
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考题 随发动机转速（），点火提前角应（）。A、减小；增大B、提高；增大C、提高；减小D、减小；不变
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考题 将推土机燃油杆往后拉，可以（）发动机转速。
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考题 汽车拖带挂车后，与单车相比，阻力增加，发动机负荷率提高，有效燃油消耗率（）。A、上升B、下降C、不变
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考题 起动时，发动机在低于慢车转速下指示转速停滞，但EGT有继续上升趋势，此时应如何处理（）A、立即使起动机脱开B、将油门杆向回拉以减少燃油流量，使EGT下降C、关断燃油，继续冷转使EGT下降D、油门杆向前推，使限温器投入工作
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考题 在保持发动机有效功率不变时，发动机转速越大，燃油消耗率越（）。A、大B、小C、不变
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考题 在节气门开度不变的条件下，随着飞行高度增加，吸气式变距螺旋桨活塞发动机（）.A、桨叶角减小，转速保持不变，功率减小，燃油消耗率增大B、桨叶角减小，转速保持不变，功率不变，燃油消耗率减小C、桨叶角不变，转速保持减小，功率见笑，燃油消耗率增大D、桨叶角不变，转速保持不变，功率不变，燃油消耗率减小
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考题 单选题发动机气缸密封性不良将导致（）A 发动机功率不变，燃油消耗率增加B 发动机功率下降，燃油消耗率不变C 发动机功率下降，燃油消耗率增加D 发动机功率不变，燃油消耗率减少
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考题 判断题柴油发动机“飞车”是指发动机突然超出最大限度转速收油门后转速仍不下降。A 对B 错
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考题 多选题发动机工作反常外在特征：（起动困难、转速异常、运转振动（）。A易失控B易熄火C易飞车D费机油E费燃油
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考题 单选题提高燃油经济性最有效的措施是（）。A 提高发动机功率B 提高发动机转速C 提高可燃比D 提高负荷率
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考题 单选题发动机转速提高，其机械效率（）。A 降低B 提高C 不变
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