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（请给出正确答案）
关于承载比CBR试验，下列说法中错误的是（ ）。
A.本方法不适用与沥青面层
B.贯入试验前将试件浸泡4昼夜，以模拟最不利的使用状态
C.在加荷装置上安装好贯入杆后，先施加45KN荷载使贯入杆端面与试样表面充分接触
D.如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验结果以贯入量为5mm时为准
B.贯入试验前将试件浸泡4昼夜，以模拟最不利的使用状态
C.在加荷装置上安装好贯入杆后，先施加45KN荷载使贯入杆端面与试样表面充分接触
D.如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验结果以贯入量为5mm时为准
参考答案
参考解析
解析：本方法适用于各种土和路面基层、底基层材料。
更多 “关于承载比CBR试验，下列说法中错误的是（ ）。A.本方法不适用与沥青面层 B.贯入试验前将试件浸泡4昼夜，以模拟最不利的使用状态 C.在加荷装置上安装好贯入杆后，先施加45KN荷载使贯入杆端面与试样表面充分接触 D.如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验结果以贯入量为5mm时为准” 相关考题
考题
关于CBR试验说法正确的是（ ）。A.大试简击实后，试样不宜高出筒高5mm
B.贯入试验前试件泡水90h
C.贯入杆施加45N荷载
D.贯入量为5mm时的承载比值大于2.5mm时承载比，取贯入量5mm时承载比值
考题
下表为CBR试验部分试验数据，请回答以下问题：（4）关于土的CBR试验，下列说法正确的是（ ）。
A.若制备三种干密度的CBR试件，需制件9个，每层击数分别为30、50、98次
B.若制备一种干密度的CBR试件，需制件3个，每层击数50次
C.一般采用贯入量为2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比
D.如贯入量为5mm的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验应重做，如结果仍然如此，则采用5mm时的承载比
考题
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ ）。A.回弹模量越大，表示承载能力越小
B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小
C.CBR值越大，表示路基强度越小
D.CBR越大，表示回弹弯沉越大
考题
土CBR试验贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时昀承载比，重新试验后结果依然如此，则()。
A.试验结果取贯入量为2.5mm时的承载比
B.试验作废
C.试验结果取贯入量为5mm时的承载比
D.试验结果没有可比性
考题
关于土的承载比CBR试验，下列说法错误的有（ ）A.CBR是指试料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值
B.CBR试件泡水应满足水面在试件顶面上25mm,且需泡水24h
C.贯入量为5mm时的承载比值大于2.5mm时承载比，取贯入量5mm时承载比值
D.根据三个平行试验结果计算的承载比变异系数大于12%,则去掉一个偏离大的值，取其余两个结果的平均值
考题
某公路工程，承载比（CBR）三次平行试验成果如表1-1所示。上述三次平行试验土的干密度满足规范要求，则据上述资料确定的CBR值应为下列何项数值？（ ）。
A. 4.0% B. 4.2% C. 4.4% D. 4.5%
考题
下列关于CBR的说法中，正确的是（）。A、CBR值越大，材料强度越大B、CBR是加州承载比的简称C、CBR值是标准压力作用下的贯入量D、CBR值是贯入杆贯入试料2.5mm或5mm时的单位压力
考题
下列关于CBR的说法中，正确的是（）。A、CBR值越大，材料强度越大B、CBR是加州承载力的简称C、CBR值是标准压力作用下的贯入量D、CBR值是贯入杆贯入试料2.5mm或5mm时的单位压力
考题
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A、回弹模量越大，表示承载能力越小B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C、CBR值越大，表示路基强度越小D、CBR值越大，表示回弹弯沉越大
考题
水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（）。A、贯入量为2.5mm时承载比的最大值B、贯入量为2.5mm时承载比的平均值C、贯入量为5mm时的承载比D、试验作废重做
考题
关于CBR试验的叙述中，错误的有（）。A、CBR试件一般要在水中浸泡48小时B、CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值C、材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值D、CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min
考题
关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出； ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标； ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同； ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值； ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时； ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min； ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 描述错误的是（）。A、⑥⑦B、⑦C、⑤⑦D、无
考题
单选题关于CBR试验的叙述：①CBR试验最初是由美国加利福尼亚州公路局提出； ②CBR试验是用来评价路基土和路面材料的强度指标； ③处于路基不同深度位置的土的CBR值的要求不同； ④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值； ⑤CBR试件一般要在水中浸泡48小时； ⑥CBR试件的贯入速率为1~1.25mm/min； ⑦CBR试验以贯入量为2.5mm时的强度值作为材料的CBR值。 描述错误的是（）。A
⑥⑦B
⑦C
⑤⑦D
无
考题
多选题下列关于CBR的说法中，正确的是（）。ACBR值越大，材料强度越大BCBR是加州承载比的简称CCBR值是标准压力作用下的贯入量DCBR值是贯入杆贯入试料2.5mm或5mm时的单位压力
考题
单选题水泥稳定土CBR贯入试验中，贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则试验结果应为（）。A
贯入量为2.5mm时承载比的最大值B
贯入量为2.5mm时承载比的平均值C
贯入量为5mm时的承载比D
试验作废重做
考题
单选题土CBR试验贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，重新试验后结果依然如此，则（）。A
试验结果取贯入量为2.5mm时的承载比B
试验作废C
试验结果取贯入量为5mm时的承载比D
试验结果没有可比性
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