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通常所说的气动布局一般是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，即飞机的纵向气动布局形式。一般有（）。

  • A、正常式
  • B、鸭式
  • C、无平尾式
  • D、中单翼

参考答案

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考题 水平尾翼相对机翼位置的正常布局是小机翼放在大翼后面。
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考题 飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）A、由后掠机翼产生的B、由垂直尾翼产生的C、由水平尾翼产生的
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考题 飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。
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考题 机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互（）和（）。狭义是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，通常分为（）式，“鸭”式和（）式。
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考题 飞机的气动布局按照机翼和机身连接的上下位置来分有（）。A、上单翼B、上反翼C、下单翼D、中单翼
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考题 无尾布局通常是指（），副翼兼有平尾作用。
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考题 飞机的气动布局是指飞机主要部件的数量以及它们之间的相互安排和配置。
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考题 关于反角描述正确的是（）A、上反角飞机机翼的安装角为负值B、下反角飞机机翼的安装角为正值C、纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D、加大机翼安装角叫做内洗
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考题 飞机的横侧稳定性主要是由：（）.A、机身提供的B、机翼后掠角或上单翼布局提供的C、垂尾提供的D、水平尾翼提供的
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考题 对于正常布局的飞机，提供其滚转阻尼力矩的主要部件是（）A、机翼B、水平尾翼C、垂直尾翼
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考题 影响飞机纵向稳定性的主要因素是（）A、重心位置B、水平尾翼C、垂直尾翼
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考题 常规布局飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。A、上仰B、下俯C、偏转
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考题 飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.A、由后掠机翼产生的B、由垂直尾翼产生的C、由机身产生的D、由水平尾翼产生的
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考题 常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。A、上仰B、下俯C、偏转
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考题 填空题机的气动布局广义是指飞机主要部件的数量以及相互（）和（）。狭义是指平尾相对于机翼在纵向位置上的安排，通常分为（）式，“鸭”式和（）式。
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考题 多选题飞机的气动布局按照机翼和机身连接的上下位置来分有（）。A上单翼B上反翼C下单翼D中单翼
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考题 问答题飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。
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考题 填空题无尾布局通常是指（），副翼兼有平尾作用。
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考题 单选题关于反角描述正确的是（）A 上反角飞机机翼的安装角为负值B 下反角飞机机翼的安装角为正值C 纵向上反角是指机翼安装角与水平尾翼安装角之和D 加大机翼安装角叫做内洗
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