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带轮工作时转速较高传动功率较大时，不宜选用的材料是（）。

  • A、铸铁
  • B、铸钢
  • C、焊接钢板
  • D、工程塑料

参考答案

更多 “带轮工作时转速较高传动功率较大时，不宜选用的材料是（）。A、铸铁B、铸钢C、焊接钢板D、工程塑料” 相关考题
考题 要求在两轴相距较远、工作条件恶劣的环境下传递较大功率时,宜选用()。 A、链传动B、螺旋传动C、齿轮传动D、带传动
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考题 带传动中,转速较高时带轮材料一般选()。 A.灰铸铁B.铸钢C.铸铝D.塑料
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考题 V带的抗拉体有帘布和线绳两种结构,材质一样时线绳结构僵性小、抗弯强度大,适宜带轮直径较小、转速较高、传递功率较大的场合。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 带传动工作时，发生在主动带轮上的弹性滑动，造成______。A.轮速大于带速B.带速大于轮速C.原动机功率过大D.冲击负荷
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考题 在两轴传递距离较远，且工作条件恶劣的环境下传递较大功率时，宜选用（）传动。A、带B、链C、齿轮D、涡轮蜗杆
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考题 三角皮带传动与平带传动相比较，其优点是（）。A、传递功率较高B、传动效率较高C、皮带磨损较慢D、带轮制造成本低
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考题 当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
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考题 与带传动相比，链传动的主要优点包括（）。A、平均传动比准确B、传递功率较大C、传动效率较高D、传动平稳性较好E、工作可靠
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考题 在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径
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考题 成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是（）A、带传动B、链传动C、齿轮传动
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考题 带速较高时，带传动传递的功率较大，是因为（）。      A、D1较大B、要求的∑Ff较小C、α较大
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考题 带传动设计中，带的型号是根据（）来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距
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考题 齿轮传动与摩擦轮传动、带传动和链传动等比较，其优点是（）。A、能保证瞬时传动比恒定，平稳性较高，传递运动准确可靠B、传递的功率和速度范围较大C、结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比D、A、B、C均是
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考题 小功率时的带传动中，带轮可用铸铝或塑料。
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考题 转速较高时的带轮，可用铸钢或钢板焊接结构。
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考题 在其他条件相同的情况下，V带传动与平带传动相比较，（）可以传递等大的功率.A、带与带轮的材料组合具有较高的摩擦因数B、带的挠性良好，并与轮槽紧密贴合C、带与带轮槽的工作面之间是楔面摩擦D、带的质量轻，离心力小
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考题 在要求传动精度较高时，不宜采用（）传动。A、齿轮传动B、带传动C、螺旋传动D、蜗杆传动
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考题 同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（）A、大B、相等C、小
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考题 在变速传动设计中，当两平行轴间的动力传递要求传动平稳、传动比准确，且传递功率较大、转速较高时，宜采用（）传动。A、带B、链C、齿轮D、蜗杆
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考题 选用普通V带传动时，首先根据所需传递的（）和主动轮的转速选择普通V带的型号和V带的根数。A、速度B、功C、功率D、物体重量
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考题 欲在两轴相距较远，工作条件恶劣的环境下传递较大功率，不宜采用（）。A、带传动B、齿轮传动C、链传动D、蜗杆传动
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考题 单选题带传动工作时，从动带轮上发生的弹性滑动，造成（）A 带速大于轮速B 轮速大于带速C 原动机功率过大D 冲击负荷
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考题 单选题带传动工作时，发生在主动带轮上的弹性滑动，造成（）A 轮速大于带速B 带速大于轮速C 原动机功率过大D 冲击负荷
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考题 单选题在变速传动设计中，当两平行轴间的动力传递要求传动平稳、传动比准确，且传递功率较大、转速较高时，宜采用（）传动。A 带B 链C 齿轮D 蜗杆
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考题 单选题成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是（）A 带传动B 链传动C 齿轮传动
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考题 单选题在其他条件相同的情况下，V带传动与平带传动相比较，（）可以传递等大的功率.A 带与带轮的材料组合具有较高的摩擦因数B 带的挠性良好，并与轮槽紧密贴合C 带与带轮槽的工作面之间是楔面摩擦D 带的质量轻，离心力小
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考题 单选题带轮工作时转速较高传动功率较大时，不宜选用的材料是（）。A 铸铁B 铸钢C 焊接钢板D 工程塑料
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