考题
带传动中,转速较高时带轮材料一般选()。
A.灰铸铁B.铸钢C.铸铝D.塑料
考题
在带传动中(减速传动) ,带的应力最大值发生在带()
A. 进入大带轮处B. 离开大带轮处C. 进入小带轮处D. 离开小带轮处
考题
V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比
B.带的线速度
C.带的型号
D.带传递的功率
考题
带传动时，最大应力发生在（）。A小带轮的松边B大带轮的松边C小带轮的紧边D大带轮的紧边
考题
带在减速传动工作时（小带轮主动），最大应力发生在（）A、带绕上小带轮处B、带离开小带轮处C、带绕上大带轮处D、带离开大带轮处
考题
在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处。
考题
带传动中，当大带轮主动时，最大应力发生在紧边绕上小带轮的接触处。
考题
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
考题
带轮工作时转速较高传动功率较大时，不宜选用的材料是（）。A、铸铁B、铸钢C、焊接钢板D、工程塑料
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
三角带传动中，小轮包角愈大，带传动的能力愈大；小轮包角愈小，带容易在带轮上打滑，一般要小轮包角大于或等于（）。A、60°B、90°C、120°D、180°
考题
在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下，带所能传递功率的增量取决于（）A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径
考题
在带传动中，由于小轮的包角比大带轮的小，所以打滑首先发生在小带轮上。
考题
带传动设计中，带的型号是根据（）来选择的。A、带轮直径B、计算功率C、传动比D、小轮转速E、中心距
考题
在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）A、中心距B、带速C、传动功率D、带的型号
考题
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的主要依据是什么？直径的改变对传递的功率有何影响？
考题
V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率
考题
在带传动中（减速传动），带的应力最大值发生在带（）。A、进入大带轮处B、离开大带轮处C、进入小带轮处D、离开小带轮处
考题
同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递的功率（）A、大B、相等C、小
考题
单选题同一V带传动，若主动轮转速不变，用于减速（小带轮主动）比用于增速（大带轮主动）所能传递 的功率（）A
大B
相等C
小
考题
单选题V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A
传动比B
带的线速度C
带的型号D
带传递的功率
考题
判断题在带传动中，当小带轮主动时，最大应力发生在紧边带刚绕上小带轮的接触处。A
对B
错
考题
判断题增加小带轮的包角可以提高带传动的功率。A
对B
错
考题
填空题V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
考题
判断题小功率时的带传动中，带轮可用铸铝或塑料。A
对B
错
考题
单选题在带传动中（减速传动），带的应力最大值发生在带（）。A
进入大带轮处B
离开大带轮处C
进入小带轮处D
离开小带轮处
