考题
不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时()。
A.调修B.更换C.焊修D.调修
考题
高碳钢焊件在焊后,应在()__温度下回火,以消除应力,并防止产生裂纹。
A、500-600℃B、600-700℃C、700-800℃D、800℃以上
考题
转向架构架、摇枕等大型零件加热调修变形时的加热温度，应控制（）之间。
考题
三段式加热制度中，加热阶段通常是指钢坯温度大于（）的加热阶段。A、600-700℃B、700-800℃C、800-900℃D、900-1000℃
考题
可以采用冷调修法的部件为（）。A、底架弯曲B、侧柱变形C、牵引梁变形D、中梁变形
考题
绳栓、牵引钩弯曲时调修，裂纹、破损时（）。A、焊修B、调修C、更换D、加修
考题
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A、0～12B、2～12C、0～14D、2～14
考题
铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。A、加热B、组装C、分解D、烤调
考题
转向架构架、侧架、摇枕等大型零件采用加热调修变形时的加热温度应控制在（）℃。
考题
车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度（）所致。
考题
烧结过程中，碳酸钙的开始分解温度位于（）区间。A、600-700℃B、700-800℃C、800-900℃
考题
不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。A、不可以B、可以C、火焰调修D、锤击调修
考题
中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（）。
考题
车钩钩舌变形调修后在使用中发生断裂的主要原因之一是加热温度或调修温度达不到规定要求所致。
考题
牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（）A、≤2mmB、≤3mmC、≤5mmD、≤10mm
考题
不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时（）。A、调修B、更换C、焊修D、调修
考题
热矫正是将钢材加热至（）的温度下进行的矫正。A、500－600℃B、600－700℃C、700－1000℃D、300－450℃
考题
制动主管和支管钢管不锈钢管不得加热调修。其他钢管火焰加热调修后，须清除内、外表面氧化皮。
考题
单选题铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。A
加热B
组装C
分解D
烤调
考题
单选题牵引梁外胀调修时应加热温度在（）之间进行调修。A
500-600℃B
600-700℃C
700-800℃D
800-900℃
考题
单选题可以采用冷调修法的部件为（）。A
底架弯曲B
侧柱变形C
牵引梁变形D
中梁变形
考题
单选题中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。A
0～12B
2～12C
0～14D
2～14
考题
单选题不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时（）。A
调修B
更换C
焊修D
调修
考题
单选题绳栓、牵引钩弯曲时调修，裂纹、破损时（）。A
焊修B
调修C
更换D
加修
