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康明斯ISBe发动机ECM的控制功能有哪些()。

  • A、控制喷油器喷油时间
  • B、控制燃油油轨压力
  • C、控制发动机自动启停
  • D、提供发动机保护

参考答案

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考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。A对B错

考题 多点喷射的电控燃油喷射系统是通过控制喷油器的()来控制喷油量大小的,在原地不带负荷的情况下踩下油门,发动机转速上升,喷油脉宽将()。A、喷油压力;增大B、喷油时间;增大C、喷油时间;减小D、针阀行程;增大

考题 康明斯ISBe发动机因电控系统故障引发的发动机运转粗暴或无力的原因有()。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、电子控制模块(ECM)标定不正确C、电子燃油控制执行器发生故障D、发动机转速、位置传感器(EPS)或其它电路故障

考题 发动机超速断油指的是发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时,电脑控制喷油器停止喷油

考题 在“时间一压力控制”式高压共轨系统中,公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变,ECM又通过控制()实现喷油量和喷油正时控制。A、电磁喷油器B、电空喷油器C、电磁喷油泵D、电空喷油泵

考题 电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由()控制的。A、喷油时间长短B、改变喷油器针阀升程C、发动机转速D、氧传感器

考题 康明斯ISBe发动机因电控系统发生故障从而引发的发动机怠速不稳的原因有()。A、现行电子故障代码起作用或非现行故障代码高频计次B、发动机转速、位置传感器(EPS)或其他电路故障C、电子控制模块(ECM)标定不正确D、个别喷油器故障

考题 康明斯ISBe发动机减速缓慢的原因有()。A、油门踏板回位慢B、油门踏板传感器发生故障C、电子控制模块(ECM)故障D、喷油器电磁阀电路发生故障

考题 以下哪个部件是ISBe发动机高压供油回路的组成部分()。A、喷油器燃油连接管B、燃油油轨C、喷油器D、齿轮泵

考题 发动机转速超过额定转速时,ECU根据()信号,控制喷油器停止喷油,完成发动机超速断油控制。A、发动机燃烧B、发动机负荷C、发动机工况D、发动机转速

考题 喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。

考题 ECU根据()信号,对喷油时间进行修正,实现空燃比反馈控制(闭环控制),使发动机得到最佳浓度的混合气

考题 喷油量的控制亦即喷油器喷油开始时间的控制,其目的使发动机燃烧混合气的空燃比符合需要。

考题 ECM的基本功能包括发动机启、停控制()和运行情况监测。A、点火控制B、转速控制C、空燃比控制D、功率控制

考题 发动机电控单元(ECU)根据各个传感器的信息,控制发动机的()。A、最佳喷油量B、最佳喷油时间C、最佳喷油压力D、最佳喷油量、最佳喷油时间

考题 电喷共轨柴油机的喷油压力受发动机转速控制。

考题 将柴油发动机VE型分配式喷油泵的()控制方式由机械式改为电子式。就是柴油发动机的电子控制喷油技术。A、喷油量和喷油压力B、喷油量和喷油时间C、喷油提前角D、喷油间隔角

考题 发动机控制的喷油频率(单位时间的喷油次数)是由发动机转速所决定。

考题 关于电控燃油喷射系统的控制,下列说法错误的是()。A、电控燃油喷射式发动机工作所需的燃油是靠喷油器供给的,而喷油器的工作由ECU进行控制B、ECU对喷油器的控制包括两方面的内容,一是喷油时刻的控制,二是喷油持续时间的控制C、对于多点间歇式喷射发动机,按照喷油时刻可分为同步喷射和异步喷射两类D、在发动机稳定工况的大部分运转时间,喷油器以异步方式工作,而起动、加速等过渡工况,喷油器以同步方式工作

考题 康明斯NTA-855-C360型发动机PT泵的功能是()。A、控制动力输出B、加速时控制冒黑烟C、为喷油器提供1000kg/mm2压力油D、限制最高转速

考题 电脑利用()来控制喷油器每次打开喷油的时间,从而控制喷油量。A、电流的强弱B、电压高低C、发动机的转速D、电脉冲的宽度

考题 电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的()控制的。A、喷嘴开度;B、开启时间;C、喷油油压;D、喷油角度

考题 A320飞机FLSCU计算机的功能不包括()A、自动模式时,控制中央油箱泵的启停B、控制内外油箱传输活门的开关C、控制发动机回油活门的工作D、提供驾驶舱内的油量指示

考题 发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。

考题 判断题喷油器的喷油动作不是和发动机控制模块发出的喷油脉冲信号同步。A 对B 错

考题 多选题ECM的基本功能包括发动机启、停控制()和运行情况监测。A点火控制B转速控制C空燃比控制D功率控制

考题 单选题电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由()控制的。A 喷油时间长短B 改变喷油器针阀升程C 发动机转速D 氧传感器