考题
联合调节器步进电机因故障不调速时,可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。()
此题为判断题(对，错)。
考题
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和功率调节。()
此题为判断题(对，错)。
考题
一般内燃机车均采用联合调节器来实现对柴油机的转速调节和（）。
考题
一般内燃机车均采用（）来实现对柴油机的转速调节和功率调节。A、联合调节器B、牵引电机C、过渡装置D、司机控制器
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
考题
联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。
考题
内燃机车段修后，当联合调节器油温达到正常时，柴油机最低转速和最高转速允差不许大于（）
考题
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
考题
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。
考题
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
考题
联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A、功率增加B、功率减少C、功率恒定
考题
微机恒功箱功率调节器采用闭环调节特性控制牵引发电机功率来控制柴油机功率。
考题
DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A、转速B、励磁C、功率D、电流
考题
填空题联合调节器的主要功用之一是随着司机控制器手柄位置的改变来调节（）以改变柴油机的转速。
考题
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
考题
多选题DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A转速B励磁C功率D电流
考题
填空题联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
考题
多选题无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）A联合调节器功率调节系统故障B联合调节器内部配速机构犯卡C联合调节器工作油脏D联合调节器步进电机驱动器保险烧断
考题
判断题联合调节器步进电机因故障不调速时，可用手调转速旋钮来调整柴油机的工作转速。A
对B
错
考题
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
考题
单选题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A
功率增加B
功率减少C
功率恒定
考题
判断题微机恒功箱功率调节器采用闭环调节特性控制牵引发电机功率来控制柴油机功率。A
对B
错
考题
判断题联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。A
对B
错
考题
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
