考题
联合调节器的功用是根据柴油机负荷的变化,改变(),以保持柴油机转速的稳定。
考题
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系A、联合杠杆B、液压油C、飞锤D、功率伺服器
考题
主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
考题
C型联合调节器在司机手柄位置不变、外界负荷改变时，经过调节器调节，改变了（）。A、柴油机转速B、供油量C、功调电阻RgtD、配速活塞
考题
联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
考题
C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
考题
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
考题
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。
考题
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A、功率增加B、功率减少C、功率恒定
考题
联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）A、供油系统B、速度调节系统C、配速系统D、功率调节系统
考题
DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A、转速B、励磁C、功率D、电流
考题
填空题联合调节器转速调节系统作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
判断题联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。A
对B
错
考题
问答题主手柄位置不变，柴油机负荷变化时联合调节器怎样保持柴油机转速不变？
考题
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
考题
填空题联合调节器转速调节系统的作用是根据调速弹簧的压紧量使飞锤张开或合拢，促使动力活塞下方油压变化，改变各缸（），从而改变柴油机转速。
考题
多选题DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。A转速B励磁C功率D电流
考题
填空题联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
考题
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
考题
单选题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A
功率增加B
功率减少C
功率恒定
考题
填空题C型联合调节器转速调节系统的功用是感受柴油机的转速变化信号并产生反应，通过柴油机的控制拉杆装置拉动喷油泵齿条，改变（），使柴油机在给定转速下稳定运转。
考题
多选题无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是（）A联合调节器功率调节系统故障B联合调节器内部配速机构犯卡C联合调节器工作油脏D联合调节器步进电机驱动器保险烧断
考题
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
