考题
联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
采用PI调节器的转速、电流双闭环调速系统,若要改变电动机的转速,应调节()。
A.调节器放大系数B.给定电压C.负载
考题
转速、电流双闭环系统,采用PI调节器,稳态运行时,转速n取决于()。
A.负载电流B.给定电压C.调节器参数D.调节器结构
考题
转速、电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是（）。 A、系统电流给定电压B、系统转速给定电压C、触发器给定电压D、触发器控制电压
考题
在转速、电流双闭环调速系统的转速调节器不是PI调节器，而是P调节器，对系统的静、动态性能将会产生什么影响？
考题
在转速、电流双闭环调速系统中，两个调节器都采用PI调节器。系统稳定运行时，转速给定信号Un*未改变，若增大转速反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压Un是增加还是减少？为什么？
考题
如果转速、电流双闭环调速系统中的转速调节器不是PI调节器，而改为P调节器，对系统的静、动态性能将会产生什么影响？
考题
转速负反馈有静差调速系统由转速给定及（）组成。A、采用比例调节器的转速调节器B、采用比例积分调节器的转速调节器C、晶闸管变流器D、触发器E、测速发电机
考题
转速负反馈有静差调速系统中、转速调节器采用比例积分调节器。
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
考题
C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
考题
联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
考题
C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A、功率增加B、功率减少C、功率恒定
考题
C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）A、供油系统B、速度调节系统C、配速系统D、功率调节系统
考题
转速电流双闭环调速系统中，转速调节器的输出电压是系统转速给定电压。
考题
转速电流双闭环直流调速系统由信号给定、速度调节器、（）等组成。A、电压调节器B、电流调节器C、晶闸管触发器D、V—M系统E、电压互感器
考题
判断题联合调节器由转速调节系统、转速给定系统、功率调节系统、供油系统和停车装置五部分组成。A
对B
错
考题
问答题在转速、电流双闭环调速系统中，两个调节器都采用PI调节器。系统稳定运行时，转速给定信号Un*未改变，若增大转速反馈系数α，系统稳定后转速反馈电压Un是增加还是减少？为什么？
考题
填空题C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变（），即通过司机控制器主手柄，以给定柴油机的转速。
考题
单选题转速、电流双闭环调速系统在启动时的调节作用，主要靠（）。A
电流调节器B
转速调节器C
电流、转速两个调节器D
系统惯性
考题
单选题C型联合调节器与B型联合调节器所不同的部分在（）A
供油系统B
速度调节系统C
配速系统D
功率调节系统
考题
填空题联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节（）励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。
考题
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。
考题
单选题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）。A
功率增加B
功率减少C
功率恒定
考题
单选题转速、电流双闭环调速系统中，在负载变化时出现转速偏差，消除此偏差主要靠（）。A
电流调节器B
转速调节器C
电流、转速两个调节器D
系统惯性
考题
填空题C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
