考题
下列关于钢结构中所使用的焊接方法说法正确的是( )。
A.自动(半自动)埋弧焊适合各种焊接位置B.手工电弧焊适合各种焊接位置C.气体保护焊适合各种焊接位置D.气体保护焊应用广泛
考题
车辆制造商建议使用100%的CO2保护气体来焊接车身。()
此题为判断题(对，错)。
考题
熔化极气体保护焊在选择保护气体时，应考虑哪些因素？
考题
汽车制造厂推荐在维修时使用气体保护焊焊接金属零部件，这是因为保护焊焊接技术容易掌握。
考题
气体保护电弧焊中，钨极惰性气体保护焊的优点包括（）。A、可焊有色金属、不锈钢和各种合金B、适用于超薄板材料焊接C、可进行各种位置的焊接D、熔敷速度快，生产率较高
考题
以下属于车身焊接工艺的包括（）A、电阻焊B、惰性气体保护焊C、激光焊D、钎焊
考题
车辆制造商建议使用100%的CO2保护气体来焊接车身。
考题
车身骨架的修理应采用（）焊接。A、电焊B、气焊C、气体保护焊D、塞焊
考题
对车身板件作镶补操作时，建议尽量使用气焊而不是二氧化碳气体保护焊。
考题
熔化极气体保护焊的方法中，在立焊位置焊接，采用模块使熔化金属强迫成形。这是（）焊接方法。A、焊条电弧焊B、电渣焊C、气电立焊D、气焊
考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
熔化极气体保护焊的方法中，在立焊位置焊接，采用模块使熔化金属强迫成形。这是（）焊接方法。
考题
承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
考题
为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。
考题
判断题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用惰性气体保护焊的焊接方法。A
对B
错
考题
多选题车身中立柱内加强板更换时，要使用（）的焊接方式。A惰性气体保护焊塞焊B惰性气体保护焊脉冲点焊C钎焊D电阻点焊
考题
判断题使用情性气体保护焊进行焊接时，车身上不同厚度的金属可用相同直径的焊丝来焊接。A
对B
错
考题
判断题更换车身地板进行连接时，只能采用气体保护焊塞焊进行焊接。A
对B
错
考题
判断题车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。（）A
对B
错
考题
问答题承载性车身常使用惰性气体保护焊进行维修，以保证修复质量，请简述惰性气体保护焊的作业工艺流程。
考题
填空题为保证承载式车身的维修质量，在承载式车身的事故修复作业中应使用（）保护焊的焊接方法。
考题
判断题使用惰性气体保护焊进行焊接时，车身上不同厚度的金属必须用不同直径的焊丝来焊。A
对B
错
考题
多选题在车身生产制造中，气体保护焊可能在哪些位置使用（）A挡泥板加强件与前立柱连接处B车顶板与风窗立柱连接处C挡泥板与前纵梁连接处D中立柱与门槛板连接处
考题
判断题车身修复时，应在汽车制造厂原有焊点之间进行惰性气体保护焊的塞焊。A
对B
错
考题
多选题以下属于车身焊接工艺的包括（）A电阻焊B惰性气体保护焊C激光焊D钎焊
