考题
装置喷油泵联轴器，除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的( )。A.每循环供油量B.各缸的供油间隔角C.供油提前角D.喷油提前角
考题
现代化油器包括几种主要的供油装置,下列说法错的是()
A点火装置B怠速装置C启动装置D加浓装置
考题
发动机在启动时，不参与供油工作的装置是（）。A怠速装置B主供油装置C加速装置D启动装置
考题
发动机除了怠速和极小负荷外，所有工况都起供油作用的是化油器的（）。A、怠速装置B、主供油装置C、省油装置D、启动装置
考题
—般地说，起动工况时（）A、主供油装置不供油而怠速装置供油B、主供油装置供油怠速装置不供油C、主供油和怠速装置都供油D、主供油和怠速装置都不供油
考题
汽油车大负荷爬坡时，起供油作用的是（）装置。A、主供油B、主供油和怠速C、主供油和加浓D、主供油和加速
考题
惰气发生装置的燃油部分（）组成。A、供油泵B、点火油泵C、主燃油泵D、燃烧器
考题
下列选项中，不属于汽轮机润滑油供油系统设备的是（）。A、主油泵B、滤网C、盘车D、主油箱
考题
关于APU主燃油总管和辅助燃油总管说法正确的是（）A、起动时，仅辅助燃油总管供油B、加速时，仅主燃油总管供油C、APU引气供应空调时，主和辅助燃油总管供油D、APU正常工作时由主燃油总管供油
考题
下列属于现代化油器的基本结构的是（）A、主供油装置B、急减速排污装置C、怠速装置D、怠速截止电磁阀
考题
化油器的基本构造包括（）等。A、起动装置、怠速装置、主供油装置B、起动装置、稳压装置、主供油装置C、起动装置、怠速装置、高低压过渡装置D、起动装置、主供油装置、高速供油装置
考题
下列不属于混合气过浓故障的是（）A、空气滤清器堵塞B、主供油装置空气量孔堵塞C、主喷口堵塞
考题
（）不属于消防车的附加装置。A、供油装置B、冷却器C、废气利用及电气装置D、行走装置
考题
化油器主供油装置工作时，汽油经（）主喷口喷出。A、浮子室—主量孔—功率量孔—主油井B、浮子室—功率量孔—主量孔—主油井C、浮子室—主量孔—主油井—功率量孔
考题
化油器由怠速装置、加速装置、加浓装置、（）及起动装置组成。A、主量孔装置B、雾化装置C、主供油装置D、进油装置
考题
装置喷油泵联轴器，除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外还可以改变喷油泵的供油提前角。（）
考题
省油器是（）A、化油器的辅助供油装置之一B、属于怠速C、属于加速装置D、属于起动装置
考题
下列选项中属于化油器辅助供油装置的有（）A、省油器B、加速装置C、怠速装置D、喷管E、起动装置
考题
当主喷嘴的压力达到120PSI时（）A、由主喷嘴供油；B、由副喷嘴供油；C、副喷嘴开始供油，主副油路共同保证燃油雾化。
考题
单选题汽油发动机汽车，大负荷爬坡时，起供油作用的装置是（）A
主供油装置B
主供油装置和怠速装置C
主供油装置和加浓装置D
主供油装置和加速装置
考题
单选题下列不属于混合气过浓故障的是（）A
空气滤清器堵塞B
主供油装置空气量孔堵塞C
主喷口堵塞
考题
多选题下列属于现代化油器的基本结构的是（）A主供油装置B急减速排污装置C怠速装置D怠速截止电磁阀
考题
多选题下列属于主供油装置的是（）A空气量孔B主量孔C主喷管D怠速空气量孔
考题
单选题化油器的基本构造包括（）等。A
起动装置、怠速装置、主供油装置B
起动装置、稳压装置、主供油装置C
起动装置、怠速装置、高低压过渡装置D
起动装置、主供油装置、高速供油装置
考题
单选题（）不属于消防车的附加装置。A
供油装置B
冷却器C
废气利用及电气装置D
行走装置
考题
单选题发动机冷起动时（）。A
化油器主供油装置不供油，而怠速装置供油B
主供油装置和怠速装置都供油C
主供油装置供油，而怠速装置不供油D
以上都不对
