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在大事故车的维修上车身的尺寸偏差不应超过（）

  • A、3MM
  • B、3CM
  • C、5MM
  • D、5CM

参考答案

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考题 在事故车维修中，进行以下( )操作之前应解除气囊的约束系统。A、安装新气囊B、对车身进行焊接C、强行干燥车漆D、以上全部
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考题 更换铸钢支座纵向偏差小于（），为合格标准。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 对于承载式车辆，其车身定位尺寸的允许偏差通常是（）A、1～3mmB、3～5mmC、0.5mmD、10mm
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考题 200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准扭曲不能超过（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 在事故车的车身维修作业中，对于接缝要求较高的位置，为保证尺寸的准确性，应尽量可能使用（）切割A、钢锯B、气割C、錾D、砂轮机
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考题 普通平板玻璃的尺寸偏差（包括偏斜）不得超过（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、2mm
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考题 事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是（）A、事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是B、严格按照维修手册上的尺寸进行确认C、尺寸公差在8mm以内都是可以的D、与新车进行比对，相同就可以
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考题 车身修理中最常用的铆钉是（）规格的。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 压力箱的箱体开口部位的最大挠度值不应超过（）A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm
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考题 现浇结构模板的安装必须保证工程结构各部分形状尺寸和相互位置准确，规范规定梁模板安装轴线位置的偏差应小于（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、8mm
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考题 管模插口端内径尺寸大出图纸尺寸公差（）A、3mmB、4mmC、5mmD、8mm
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考题 管模承口端内径尺寸大出图纸尺寸公差（）的应报废A、3mmB、4mmC、5mmD、8mm
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考题 在大事故车的维修上车身的尺寸偏差不应超过（）。A、3mmB、3cmC、5mmD、5cm
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考题 当盘、柜、台间的连接超过5处时，正面的平面度允许偏差为（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm
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考题 同一系列规格盘、柜、台间的连接处超过2处时，顶部高度允许偏差为（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm
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考题 200-250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差未超过水平经常保养标准的是（）A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 标志板的尺寸应符合GB5768的规定或有关设计的要求，一般外形尺寸偏差为（）。（一般其外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，偏差为其外形尺寸的±0.5%。）A、±3mmB、0.5%C、±5mmD、±8mm
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考题 土击实完毕后，规定土样高出击实筒不应超过（）A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计尺寸相比，偏差不应超过（）A、0.5cmB、3cmC、5cmD、1cm
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考题 土击实完毕后，规定大试筒土样高出击实筒不应超过（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 边长尺寸大于1500mm，厚度为8-12mm的浮法平板玻璃，其边长尺寸允许偏差为（）。A、+3mmB、+4mmC、+5mmD、+6mm
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考题 灯具安装时，应注意的质量问题：法兰盘、吊盒、平灯口不在塑料台的中心上，其偏差超过（）。A、3mmB、1.5mmC、5mmD、8mm
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考题 车身定位尺寸的允许偏差一般在（）A、1mm～3mmB、1mm～5mmC、3mm～5mm
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考题 200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨向不能超过（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm
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考题 中央水泵房安装两台以上的水泵时，多台水泵的水平误差不应超过（）。A、3mmB、4mmC、5mmD、10mm
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考题 单选题桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为( )。A 正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过5mmB 正偏差不应超过12mm，负偏差不应超过10mmC 正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过5mmD 正偏差不应超过15mm，负偏差不应超过10mm
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