考题
采用高档位行驶能有效提高发动机的负荷率，使发动机接近最低燃料消耗率区域运转，降低汽车运行燃料消耗量
考题
发动机转速对燃料消耗的影响，下列说法正确的是（）。A、发动机在低转速时，燃料消耗最低B、发动机在低转速时，燃料消耗最高C、发动机转速的高低对燃料消耗没有影响
考题
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A、燃料消耗降低B、温度过低C、燃料消耗不变D、温度过高
考题
发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、燃料消耗变多C、温度过低或过高
考题
发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，会使汽车的运行燃料消耗量上升。
考题
开车时，尽量采用高挡，提高发动机的负荷率。发动机负荷率处于（）的水平时，比油耗最低，燃料经济性较好。A、10-20%；B、30-50%；C、60-70%；D、80-90%。
考题
任何使发动机偏离最低燃料消耗率区域运转，均会使汽车的运行燃料消耗量上升
考题
车辆起步时，发动机的温度应为（）。A、任何温度B、不低于80-90度C、不低于60度D、不低于30度
考题
发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
柴油发动机正常工作，冷却水温度一般是（）。A、不超过80度B、80-90度C、95度D、50-60度
考题
水冷发动机正常工作时，冷却水的温度应在（）之间。A、80-90度B、80-100度C、70-80度D、90-100度
考题
发动机大修竣工后，修复后的发动机最低燃料消耗率不得（）原设计要求。
考题
汽车发动机在一定转速范围内，负荷率约在80%左右存在着最低燃料消耗率区域。
考题
发动机冷却系中节温器损坏，在发动机温度达到一定程度时不能打开，则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环，将会造成发动机（）。A、燃料消耗变少B、温度过高C、温度过低
考题
发动机工作温度应保持在（）度范围内。A、50-60B、60-70C、70-80D、80-90
考题
发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A、燃料消耗降低B、温度过低C、温度过高
考题
发动机正常工作时，水冷却系中的冷却水温度应保持在（）范围内。A、50-60度B、60-70度C、70-80度D、80-90度
考题
在冬季，气温在达到0度以下时启动车辆，如何预热可以降低燃料消耗？（）A、原地怠速运转预热15分钟B、使发动机温度升至40－50°C时再起步C、起步后高速行驶2－3公里
考题
下列有关发动机冷却液温度与燃料消耗之间的关系，说法正确的是（）。A、冷却液温度低于50°C时燃料消耗最少B、冷却液温度在80－95°C时燃料消耗量少C、冷却液温度与燃料消耗无关
考题
检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为（）时进行。A、50-60度B、60-70度C、70-80度D、80-90度
考题
行车中发动机温度一定要控制在（）之间，温度过低或过高都将之间影响燃料的消耗。
考题
在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（）。A、燃料调整特性B、燃料消耗曲线C、指示燃料消耗率D、有效燃料消耗率
考题
单选题车辆起步时，发动机的温度应为（）。A
任何温度B
不低于80-90度C
不低于60度D
不低于30度
考题
单选题发动机冷却系中节温器损坏，将会导致发动机（）。A
燃料消耗变少B
燃料消耗变多C
温度过低或过高
考题
填空题发动机大修竣工后，修复后的发动机最低燃料消耗率不得（）原设计要求。
考题
单选题发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机（）。A
燃料消耗降低B
温度过低C
温度过高
考题
判断题一般来说发动机温度在80-90度时燃料消耗最低。A
对B
错
