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电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变.

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考题 电子点火控制系统工作时的实际点火提前角包含（）。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角D、PID信号
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考题 下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A、发动机转速增加时，点火正时提前B、当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C、有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D、电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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考题 在闭环控制系统中，当实际转速低于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。A、增大B、减小C、不变
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考题 当发动机满负荷时，用（）方法来消除爆震。A、增加点火提前角B、推迟点火提前角C、降低转速D、提高转速
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考题 当汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小。
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考题 在闭环控制系统中，当实际转速低于怠速转速的稳定值时，点火提前角应减小。
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考题 当发动机发生爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增加闭合角D、减少提前角
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考题 当发动机的转速增大时，点火调节器使点火提前角（）。A、减小B、增大C、不变D、可能增大，也可能减小
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考题 当转速增加时，应（）。A、增大点火提前角、爆燃倾向增大B、增大点火提前角、爆燃倾向减小C、减小点火提前角、爆燃倾向增大D、减小点火提前角、爆燃倾向减小
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考题 当汽油机油门位置固定，转速增加时，最佳点火提前角增加。
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考题 当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A、增加B、减少C、不变D、先增加然后不变
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考题 当发动机转速提高时，点火提前角应（）A、变大B、变小C、不变D、不能确定
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考题 电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。
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考题 当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A、增大点火提前角B、保持点火提前角不变C、增大闭合角D、减小提前角
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考题 在电子点火系统中，发动机起动时的点火提前角，采用（）提前角.A、初始点火B、基本点火C、修正点火D、由电脑确定的最大点火
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考题 当发动机满负荷时如发生爆震，可用（）方法来消除。A、增加点火提前角B、推迟点火提前角C、降低转速D、提高转速
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考题 微机控制电子点火系统所控制的最佳点火提前角的三部分中，不包括（）。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、最终点火提前角D、修正点火提前角
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考题 判断题在闭环控制系统中，当实际转速低于怠速转速的稳定值时，点火提前角应减小。A 对B 错
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考题 单选题在闭环控制系统中，当实际转速高于怠速转速的稳定值时，点火提前角应（）。A 增大B 减小C 不变
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考题 判断题电子控制点火系统，在发动机起动时，ECU不进行最佳点火提前角调整控制，是以固定不变的点火提前角点火。当发动机转速超过700r／min后，转入由ECU控制的最佳点火提前角计算及控制程序。A 对B 错
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考题 单选题对于汽油机来说，最佳点火提前角的变化规律为（）。A 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变B 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小C 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
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考题 单选题当发生发动机爆燃时，微机是通过（）对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。A 增大点火提前角B 保持点火提前角不变C 增大闭合角D 减小提前角
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考题 单选题当转速增加时，应（）。A 增大点火提前角、爆燃倾向增大B 增大点火提前角、爆燃倾向减小C 减小点火提前角、爆燃倾向增大D 减小点火提前角、爆燃倾向减小
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考题 单选题当发动机的进气量一定，转速提高时，点火提前角（）。A 增加B 减少C 不变D 先增加然后不变
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考题 单选题对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化（）。A 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变B 油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小C 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D 转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小
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考题 单选题转速增加，点火提前角应（）A 增加B 减少C 不变
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考题 单选题下列有关点火正时的相关叙述中，错误的是（）A 发动机转速增加时，点火正时提前B 当发动机负荷增大时，点火正时延迟。但是，负荷减小时，点火正时提前C 有两种点火正时控制。一种是机械控制，另一种是发动机电控单元（ECU）控制D 电子点火提前系统中，检测到爆震时，点火正时会提前以消除爆震
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