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多选题
在海运的进出口合同中，对装运港和目的港的规定方法有多种，其中正确的规定方法是（ ）。
A
采用“选择港”的规定
B
大宗商品的交易可规定两个或两个以上的装运港和目的港
C
装运港和目的港各规定一个
D
采用“非洲主要港口”的规定
E
采用“欧洲主要港口”的规定
参考答案
参考解析
解析：
装运港一般由出口方提出，经进口方同意后确定。目的港则由进口方提出，经出口方同意后确定。装运港和目的港可分别规定一个，也可分别规定两个或两个以上，还可以规定选择港。在规定装运港和目的港时应注意：①装运港或目的港的规定，应力求明确具体；②不接受内陆城市为装运港或目的港；③应注意装卸港的具体条件；④应注意国外港口有无重名问题；⑤选择港口不宜过多，并在一条航线上等。
装运港一般由出口方提出，经进口方同意后确定。目的港则由进口方提出，经出口方同意后确定。装运港和目的港可分别规定一个，也可分别规定两个或两个以上，还可以规定选择港。在规定装运港和目的港时应注意：①装运港或目的港的规定，应力求明确具体；②不接受内陆城市为装运港或目的港；③应注意装卸港的具体条件；④应注意国外港口有无重名问题；⑤选择港口不宜过多，并在一条航线上等。
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考题
下列关于装运港和目的港的表述，正确的是( )。A．装运港是指合同规定的货物最终卸货的港口，目的港是指合同规定的货物起始装货的港口B．装运港的选择一般先由卖方提出，目的港的选择一般先由买方提出C．装运港的选择一般先由买方提出，目的港的选择一般先由卖方提出D．双方可以不经协商直接将其写入合同，对双方均有约束力
考题
国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A、笼统地规定装运港和目的港B、只规定一个装运港和一个目的港C、双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可以采用选择港的方式D、只规定装运港，不规定目的港
考题
如果拟选用的装运港或目的港在全球有重名现象，则（）A、不能在合同中规定该地为装运港或目的港B、在合同中注意明确规定该城市所在的国别或地区C、应另外选其他无重名现象的港口D、以上均不正确
考题
多选题在合同中规定装运港和目的港时应注意的问题有（ ）。A应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港B当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港”的规定方法C选择港一般不超过2个，且应为同一航线，运费相当的港口D原则上可以接受内陆城市作为装运港或目的港E注明港口所在国家的名称以免混淆
考题
单选题如果拟选用的装运港或目的港在全球有重名现象，则（）A
不能在合同中规定该地为装运港或目的港B
在合同中注意明确规定该城市所在的国别或地区C
应另外选其他无重名现象的港口D
以上均不正确
考题
多选题国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A笼统地规定装运港和目的港B只规定一个装运港和一个目的港C双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可以采用选择港的方式D只规定装运港，不规定目的港
考题
单选题在我国进出口合同中，关于商品检验的时间和地点一般规定为（）。A
在出口国工厂检验B
在装运港检验C
在目的港检验D
装运地检验和目的地复验
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