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多选题
在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行如下（）保护。
A

拆卸或盖住内部部件（座位，仪表，车垫等

B

焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫

C

拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤

D

整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点

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更多 “多选题在进行牵拉校正之前，应对车身和一些部件进行如下（）保护。A拆卸或盖住内部部件（座位，仪表，车垫等B焊接时用隔热材料盖住玻璃、座位、仪表和车垫C拆除车身外面的部件时，用棉布或保护带保护车身以防擦伤D整体式车身在平台式车身校正仪上固定时至少需要四个以上的固定点” 相关考题
考题 碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 再充装灭火剂之前，应对未更换的零部件进行清洁处理。（）
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考题 汽车碰撞损坏修复的主要过程通常包括（）等。A、校正车身的弯曲、扭转、偏斜等变形板件B、更换严重损坏的板件C、调整装配车身部件D、对相关部位进行焊接、铆接或粘接
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考题 车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板
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考题 车身外部起保护作用或装饰作用的一些部件统称为（）。A、白车身B、车身外装件（外饰）C、车身内装件（内饰）D、保险杠
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考题 A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件进行拉伸（）。A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B部件边测量A部件C、对A部件进行辅助固定再拉伸D、拉伸时力量大一些
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考题 A部件拉伸校正尺寸后，对于与它相连的B部件进行拉伸。（）A、拉伸时力量小一些B、边拉伸B件边测量A件C、对A件进行辅助固定再拉伸
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考题 车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。
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考题 使用摇表测量绝缘之前，应对摇表进行（）试验。A、开路和短路B、开路C、短路D、校正
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考题 垫撬法是指在原车上（）为原则，根据车身的变形程度和变形部位，利用响应的空隙，借助邻近部件的支撑，以杠杆原理进行整性修复的工艺A、进行修补B、不拆卸零部件C、不动用原车件D、用火焰校正
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考题 车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部
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考题 拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
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考题 校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误
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考题 球头锤用于（）A、校正弯曲的基础结构B、修平厚度较大的钢板部件C、车身锤和手顶铁作业之前粗成形的车身部件D、柔和地锤击薄钢板
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考题 数字式电压表在使用之前必须进行校正，校正包括调零和校准两方面。
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考题 以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可
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考题 车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）
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考题 DDZ-Ⅱ型温度变送器在通电之前应对仪表进行外观检查、零部件松动检查及绝缘电阻检查。
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考题 单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A 车身数据图B 车身结构图C 车身外形轮廓图
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考题 判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A 对B 错
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考题 单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A 车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B 在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C 在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D 固定车身两点支撑即可
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考题 判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A 对B 错
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考题 判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果某些机械部件不需要拆除，应对这些部件进行必要的支撑。A 对B 错
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考题 判断题碰撞损坏的车辆上到车身校正平台上前需要拆除一些妨碍操作的车身外部覆盖件和机械部件。A 对B 错
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考题 单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）A 车身前部B 车身后部C 车身中部
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考题 单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A 车身前部B 车身后部C 车身中部
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考题 多选题球头锤用于（）A校正弯曲的基础结构B修平厚度较大的钢板部件C车身锤和手顶铁作业之前粗成形的车身部件D柔和地锤击薄钢板
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