考题
CRH2A统型动车组电源系统采用（）设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
考题
处理CRH2A统型动车组辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。
考题
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组ARf的输出电源（）。A、非稳定单相AC100V系统B、稳定单相AC100V系统C、单相AC220VD、DC100V
考题
CRH2A型动车组辅助电源装置属（）系统A、辅助电气B、辅助电流C、辅助制动
考题
CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。
考题
简述CRH2A统型动车组704、754线的电源及负载情况？
考题
不是CRH2A统型动车组辅助电源电路系统提供的电源系统选项是（）。A、非稳定单相AC100V系统B、稳定单相AC100V系统C、稳定单相AC380V系统D、稳定三相AC400V系统
考题
CRH2型动车组辅助电源电路系统，采用按总电源系统贯穿全列的方式。
考题
试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？
考题
CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？
考题
CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线。
考题
CRH2型动车组辅助电源电路系统，由牵引变压器辅助绕组提供电源。
考题
简述CRH2A统型动车组771、781、791线的电源及负载情况？
考题
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
考题
CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时，试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。
考题
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
考题
CRH2A动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源。
考题
CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
考题
填空题CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过（）辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
考题
判断题CRH2型动车组辅助电源电路系统，由牵引变压器辅助绕组提供电源。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V。A
对B
错
考题
问答题CRH2A统型动车组运行途中发生辅助电源装置VDTN跳闸故障（166），应如何处理？
考题
判断题CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。A
对B
错
考题
问答题试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？
考题
判断题CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。A
对B
错
考题
单选题CRH2A型动车组辅助电源装置属（）系统A
辅助电气B
辅助电流C
辅助制动
考题
判断题CRH2型动车组辅助电源电路系统，采用按总电源系统贯穿全列的方式。A
对B
错
