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转向盘操纵不稳的原因之一是前轮外倾过大。

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考题 行驶中有蛇行现象,转向操纵不稳定,慢速时感到前轮摇摆,高速时前轮摆动,转向盘抖动。这种现象是()。
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考题 汽车前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠()。A.主销后倾B.主销内倾C.前轮外倾D.前轮前束
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考题 拖拉机前轮摆振的常见原因有( )。 A、前轮毂轴承间隙过大或损坏B、转向球接头严重磨损C、前轮前束不正确D、转向盘连接松动
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考题 转向盘操纵不稳的原因之一是()间隙过大。A.配合传动副B.啮合传动副C.操纵传动副D.转向传动副
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考题 转向盘操纵不稳的原因之一是()过大。A.前束B.外倾C.内倾D.后倾
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考题 转向盘自由转动量过大的原因是（）A、前轮轴承间隙过大B、各接杆接头松旷C、前轮胎气压过低D、转向器指销与蜗杆的啮合间隙过大
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考题 关于前轮外倾的作用说法正确的是（）A、提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便B、消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小C、提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力D、防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤
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考题 属于前轮定位角的是（）。A、主销内倾角B、前轮前束C、车轮外倾角D、转向盘自由行程
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考题 转向盘操纵不稳的原因之一是（）间隙过大。A、配合传动副B、啮合传动副C、操纵传动副D、转向传动副
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考题 前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。
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考题 一辆设计车速最大为120km／h的道路运输车辆（双非独立悬架转向桥），行驶过程中方向盘操纵不够灵活，而且在行驶中转向过程中车辆经常出现侧倾，过坑洼路面感觉舒适度明显减低，请问该车进行哪些相应测试。针对该车的实际情况，对车辆进行了转向轮横向侧滑量检测，当车轮通过检验台时，向内移动侧滑量值为负，如若该车的检测值为-12m／km。则引起此结果的原因可能为（）A、前束值过大B、两前轮前束值偏小或为负值C、前轮外倾角过大D、前轮外倾角与该车外倾角基准值相比偏小
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考题 前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
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考题 下列（）不是转向盘自由行程过大的原因。A、转向器齿轮磨损过大B、转向器固定松旷C、转向拉杆球销磨损D、前轮定位失准
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考题 车辆转向沉重的原因主要是（）A、前轮外倾角过大B、主销后倾角过大C、前轮内倾角过大
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考题 造成前轮摆头故障的原因之一是（）。A、前轮前束过大B、主销内倾角过大C、主销后倾角过小D、前轮外倾角过小
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考题 转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。
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考题 前轮外倾的作用是：（）A、提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便B、消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小C、提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力D、防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤
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考题 造成轮胎早期磨损的原因之一是前轮外倾过大。
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考题 造成汽车转向不稳故障的原因之一是（）。A、转向节主销与铜套磨损严重，配合间隙过大B、转向蜗杆轴承装配过紧C、前轮前束过大D、横直拉杆球销磨损松动
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考题 前轮定位中，影响转向操纵轻便的主要是（）。A、主销后倾B、主销内倾C、前轮外倾D、前轮前束
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考题 方向盘操纵不稳的原因之一是（）间隙过大。A、配合转动副B、啮合转动副C、操纵传动副D、转向传动副
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考题 转向盘操纵不稳的原因之一是（）过大。A、前束B、外倾C、内倾D、后倾
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考题 引起前轮摆振故障的主要原因是（）。A、前桥、转向系配合松旷引起的前束过大B、主销内倾角过小C、主销后倾角过小D、前轮外倾角过大E、两前轮气压不一致
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考题 转向轮定位中的（）可使汽车自动回正，转向操纵轻便。A、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
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考题 胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损是由下列（）原因造成的。A、前轮外倾过大B、前轮外倾过小C、前轮前束过小D、前轮前束过大
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考题 单选题前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（）。A 主销后倾B 主销内倾C 前轮外倾D 前轮前束
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考题 单选题车辆转向沉重的原因主要是（）A 前轮外倾角过大B 主销后倾角过大C 前轮内倾角过大
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