考题
按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置A进气B压缩C作功D排气
考题
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
考题
若发动机工作顺序为1-3-4-2，当第一缸处于压缩行程时，第四缸处于（）A、排气行程B、吸气行程C、做功行程D、压缩行程
考题
中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。A、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B、活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D、活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙
考题
按1－2－4－3顺序工作的发动机，当1缸压缩到上止点时，2缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
考题
四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A、作功行程B、压缩行程C、进气行程D、排气行程
考题
按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
装入机油泵时，第一缸活塞应置于的（）A、压缩行程下止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点
考题
不属于检测发动机的配气相位测量方法是（）。A、测量气门启闭控制点法B、偏位键法C、测量凸轮顶点法D、气门叠开度测量法
考题
按1-2-4-3顺序工作的四缸发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、做功D、排气
考题
为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？
考题
调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A、排气行程上止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点D、作功行程上止点
考题
六缸发动机曲轴转角由540°～720°时，一缸处于（）行程。A、压缩B、排气C、做功D、进气
考题
柴油机配气相位图是用（）表示的。A、凸轮轴转角B、活塞行程C、曲轴转角D、气缸压力
考题
按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
气门顶置式发动机在排气上止点用测量气门叠开法检查配气相位时测量点应位于（）A、气门摇臀B、气门弹簧座C、气门项面D、气门杆
考题
用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应慢慢转动曲轴，当表针开始转动时，即表示进气门开始打开。
考题
单选题四缸四行程发火次序为1-3-4-2的发动机一缸处于作功行程时，三缸处于（）。A
作功行程B
压缩行程C
进气行程D
排气行程
考题
单选题按1-2-4-3顺序工作的四缸发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A
进气B
压缩C
做功D
排气
考题
单选题柴油机配气相位图是用（）表示的。A
凸轮轴转角B
活塞行程C
曲轴转角D
气缸压力
考题
单选题按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A
进气B
压缩C
作功D
排气
考题
单选题按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A
进气B
压缩C
作功D
排气
考题
单选题调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A
排气行程上止点B
进气行程上止点C
压缩行程上止点D
作功行程上止点
考题
判断题按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于进气行程下止点位置。A
对B
错
考题
单选题中大型柴油机，用塞尺检查缸套与活塞配合间隙的具体方法是（）。A
活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞裙部横向间隙B
活塞处于下死点，用塞尺测量缸套与活塞头部横向间隙C
活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞裙部纵向间隙D
活塞处于下死点用塞尺测量缸套与活塞头部间隙
