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交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损,圆柱度达()或圆度达(),最大功率或气缸压力较标准低,()以上,应进行大修。


参考答案

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考题 反映气缸套内圆表面磨损量的指标有()。 A、圆柱度和圆度B、圆度和磨损率C、内径增量和锥度D、磨损率和内径增量

考题 按照交通部《汽车运输企业车辆技术管理规定》,必须将车辆完好率、平均技术等级和( )等主要技术经济指标,纳入经理责任考核内容。A.生产率B.运用效率C.新度系数D.安全质量

考题 依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。A.0.05—0.07mmB.0.05—0.063mmC.0.04—0.06mmD.0.04—0.07mm

考题 依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()A.0.15—02.mmB.0.175—0.25mmC.0.2—0.25mmD.0.1—0.2mm

考题 衡量气缸套的磨损程度,可采用的指标有______。 A.椭圆度、锥度、缸径最大增量B.椭圆度、锥度、磨损率、缸径最大增量C.圆度、圆柱度、内径增量D.圆度、圆柱度、内径增量、磨损率

考题 依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到( )A.0.15mmB.0.175mmC.0.2mmD.0.25mm

考题 测量孔径气缸与轴承座孔的圆周度、圆柱度及磨损情况应选用的仪表是()。

考题 发动机气缸磨损量圆柱度达到0.175~0.250mm要进行大修。

考题 衡量气缸套的磨损程度,可采用的的指标有()A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率

考题 气缸磨损的测量主要包括()A、圆度B、直线度C、圆柱度

考题 交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中将车辆按技术状况划分为5个等级。

考题 在正常情况下气缸套受到磨损后必然会出现“圆度”和“圆柱度”。

考题 交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》第十一、十二条规定()在购置车辆时,要进行选型论证,择优选配,以提高车辆投资效益。A、运输单位B、运输个人C、运输单位和运输个人D、大型企业

考题 依照我国对汽车各总成大修的规定,柴油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()A、0.15mmB、0.175mmC、0.2mmD、0.25mm

考题 依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。A、0.05—0.07mmB、0.05—0.063mmC、0.04—0.06mmD、0.04—0.07mm

考题 依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()A、0.15—02.mmB、0.175—0.25mmC、0.2—0.25mmD、0.1—0.2mm

考题 交通部《汽车运输企业技术管理与技术规范》的规定气缸磨损,圆柱度达0.175-0.250mm或圆度达0.050-0.063mm,最大功率或气缸压力较标准低,()以上,应进行大修。

考题 交通部颁布的《汽车运输企业车辆技术管理规定》明确指出:车辆技术管理应坚持预防为主和()的原则。A、技术上科B、经济上合理C、技术与经济相结合D、理论与实践相结合

考题 检验气缸磨损时,必须测量气缸的()。A、圆度B、锥度C、粗糙度D、圆柱度E、圆锥度

考题 发动机气缸磨损的检验主要测量()。A、圆度,圆柱度B、平行度,平面度C、垂直度,圆柱度直线度,同轴度

考题 气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损,上部磨损大于下部,在轴向形成圆度误差,在径向形成圆柱度误差。

考题 单选题依照我国对汽车各总成大修的规定,发动机气缸磨损,虽其圆柱度未达到大修限值,但圆度已达到()的必须送大修。A 0.05—0.07mmB 0.05—0.063mmC 0.04—0.06mmD 0.04—0.07mm

考题 单选题气缸套磨损后在横截面产生()误差。A 椭圆度B 锥度C 圆柱度D 圆度

考题 判断题交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中将车辆按技术状况划分为5个等级。A 对B 错

考题 单选题依照我国汽车各总成大修的规定,汽油发动机送大修的条件是:气缸磨损,圆柱度达到()A 0.15—02.mmB 0.175—0.25mmC 0.2—0.25mmD 0.1—0.2mm

考题 单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。A Ⅲ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

考题 多选题气缸磨损的测量主要包括()A圆度B直线度C圆柱度