考题
发动机的气缸总容积是活塞在( )时，活塞( )的容积。A.下止点，下方B.下止点，上方C.上止点，上方C.上止点，下方
考题
调某缸气门间隙时，下列说法正确的是( )A.活塞处于排气上止点时B.活塞处于进气下止点时C.活塞处于压缩上止点时D.活塞处于工作下止点时
考题
气门间隙的检查及调整必须在发动机处于()，活塞处于()位置时进行。A.冷态上止点B.冷态下止点C.热态下止点D.热态上止点
考题
四冲程往复活塞发动机有关上止点表达正确的是（）。A、活塞顶离曲轴中心最远处B、活塞顶离曲轴中心最近处C、活塞到达上止点时喷油器开始喷油D、活塞到达上止点时该气缸两个气门一定都可调
考题
在检查和调整发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则必须使该缸活塞处于（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
考题
发动机基本术语上止点：活塞顶离曲轴中心最大距离时的位置称为上止点。
考题
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
考题
用测量凸轮顶点法测量发动机配气相位时，应使第一缸活塞处于压缩行程上止点的位置。
考题
二冲程汽油发动机，当活塞自上止点向下止点移动时，活塞上方进行做功和排气过程，活塞下方进行可燃混合气的预压。
考题
调某缸气门间隙时，下列说法正确的是（）A、活塞处于排气上止点时B、活塞处于进气下止点时C、活塞处于压缩上止点时D、活塞处于工作下止点时
考题
燃烧室容积是（）时，由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。A、开始燃烧时B、活塞处于上止点时C、最大燃气压力D、活塞处于下止点时
考题
发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A、活塞处于压缩上止点B、活塞处于排气上止点C、活塞处于进气下止点D、活塞处于作功下止点
考题
在检查和调整多缸四行程发动机气门间隙时，为使发动机某缸进、排气门间隙均可调，则应使该缸活塞处于哪个位置？（）A、进气行程下止点B、压缩行程上止点C、做功行程下止点D、排气行程上止点
考题
安装平衡轴皮带时，应当如何安置发动机的活塞？（）A、1号活塞位于上止点B、2号活塞位于上止点C、1号活塞位于下止点D、3号活塞位于上止点
考题
当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）A、压缩行程上止点附近B、作功行程下止点附近C、排气行程上止点附近D、进气行程下止点附近
考题
发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
考题
调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。A、冷态、活塞位于压缩上止点B、热态、活塞位于压缩上止点C、冷态、活塞位于排气上止点D、热态、活塞位于排气上止点
考题
按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）位置。A、进气下止点B、压缩上止点C、作功下止点D、排气上止点
考题
对于四缸发动机而言，当第一缸活塞处于上止点位置时，第三缸活塞也处于上止点。
考题
调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A、排气行程上止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点D、作功行程上止点
考题
安装发动机汽缸盖时，应使活塞避开（）位置A、上止点B、下止点C、下行D、上行
考题
单选题调整JH70摩托车气门间隙时，发动机必须处于（）。A
冷态、活塞位于压缩上止点B
热态、活塞位于压缩上止点C
冷态、活塞位于排气上止点D
热态、活塞位于排气上止点
考题
单选题按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）位置。A
进气下止点B
压缩上止点C
作功下止点D
排气上止点
考题
单选题安装平衡轴皮带时，应当如何安置发动机的活塞？（）A
1号活塞位于上止点B
2号活塞位于上止点C
1号活塞位于下止点D
3号活塞位于上止点
考题
单选题当发动机某个气缸的进、排气门均处于微开状态时，说明该气缸的活塞处于（）A
压缩行程上止点附近B
作功行程下止点附近C
排气行程上止点附近D
进气行程下止点附近
考题
单选题发动机工作过程中，进、排气门同时处于开启状态的时刻是（）。A
活塞处于压缩上止点B
活塞处于排气上止点C
活塞处于进气下止点D
活塞处于作功下止点
考题
判断题对于四缸发动机而言，当第一缸活塞处于上止点位置时，第三缸活塞也处于上止点。A
对B
错
