考题
为提高齿轮传动的抗点蚀能力,下列做法正确的是()
A、采用闭式传动B、加大中心距C、提高齿面硬度D、减少齿数，加大模数
考题
对于闭式硬齿面齿轮传动,宜取较少齿数以增大模数。其目的是()。
A、提高齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、减小轮齿的切削量D、保证轮齿的抗弯强度
考题
齿轮正变位可以（）。A提高齿轮传动的重合度B提高从动齿轮转速C改变齿廓形状D提高其承载能力
考题
对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A、减少齿面接触强度B、减小滑动系数，提高传动效率C、增大模数，提高轮齿的抗弯强度D、提高齿面接触强度
考题
以下（）种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A、直径不变而模数增大B、改善材料C、增大齿宽D、增大齿数以增大直径
考题
设计齿轮传动时，可分别采取什么措施提高齿面接触强度和轮齿弯曲强度？
考题
设计闭式硬齿面齿轮传动时，若直径一定，则应取较少齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高齿根弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力
考题
斜齿圆柱齿轮传动具有（）的特点。A、可变速滑移B、传动平稳C、接触面积大D、产生轴何力E、承载能力高
考题
斜齿轮传动比直齿轮传动承载能力大，传动平稳且能作变速的滑移齿轮。
考题
斜齿圆柱齿轮传动的平稳性和承载能力都高于直齿圆柱齿轮传动。
考题
在材料、热处理及几何参数均相同的直齿圆柱、斜齿圆柱和直齿圆锥三种齿轮传动中，承载能力最高的是斜齿圆柱齿轮传动，承载能力最低的是（）传动。
考题
在齿轮传动中，提高其抗齿面胶合能力的措施是（）A、提高齿面硬度B、减小载荷，减少转速C、改善润滑条件D、减少齿数
考题
斜齿圆柱齿轮传动的性能和承载能力都比直齿圆柱齿轮传动的强，因此被广泛用于高速、重载传动中。
考题
斜齿圆柱齿轮比直齿圆柱齿轮承载能力（），传动平稳性（） ，工作寿命（）。
考题
齿轮传动中，大小两齿轮的齿面接触应力大小相等。
考题
对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A、提高齿面接触强度B、提高抗弯强度C、提高传动平稳性D、提高传动效率
考题
为了提高齿轮传动抗点蚀的能力，可以考虑采用降低齿面硬度的方法。
考题
对于硬齿面闭式齿轮传动，其齿面接触承载能力较高，故通常先按（）强度进行设计，然后校核（）强度。
考题
对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A、提高轮齿的抗弯强度B、提高齿面的接触强度C、提高传动平稳性
考题
下列措施中，（）不能提高齿轮传动的抗胶合能力。A、提高齿面硬度B、减小齿面粗糙度C、选择合适的润滑油D、增大齿面的宽度
考题
填空题斜齿圆柱齿轮比直齿圆柱齿轮承载能力（），传动平稳性（） ，工作寿命（）。
考题
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数。其目的是 （）A
减少齿面接触强度B
减小滑动系数，提高传动效率C
增大模数，提高轮齿的抗弯强度D
提高齿面接触强度
考题
单选题对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是（）。A
提高齿面接触强度B
减小轮齿的切削量C
保证轮齿的抗弯强度D
减小滑动系数，提高传动效率
考题
单选题以下（）种做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A
直径不变而模数增大B
改善材料C
增大齿宽D
增大齿数以增大直径
考题
单选题齿轮正变位可以（）。A
提高齿轮传动的重合度B
提高从动齿轮转速C
改变齿廓形状D
提高其承载能力
考题
单选题对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）A
提高齿面接触强度B
提高抗弯强度C
提高传动平稳性D
提高传动效率
