考题
车辆转弯时,其内侧车轮的摩擦阻力( )外侧车轮的摩擦阻力。A.大于B.等于C.小于
考题
车辆转弯时，内侧车轮的偏转角度要大于外侧车轮。此题为判断题(对，错)。
考题
轮式车辆转向时，为了保证所有车轮轴线都能相交于一点，必须保证内外侧车轮的 偏转角相等。
考题
在转弯过程中，内侧车轮与外侧车轮比较（）A、内侧车轮转角大B、内侧车轮转角小C、内侧车轮外倾角大D、内侧车轮外倾角小
考题
C-HR的主动转弯辅助系统是在高速转弯时对（）施加最优制动力。A、内侧转向车轮B、内侧前轮C、外侧前轮D、外侧转向车轮
考题
车辆转弯时，前轴两侧车轮的转角应该（）。A、相等B、内侧大，外侧小C、内侧小，外侧大D、可大，可小
考题
车辆转向时，内侧车轮的偏转角度（）外侧车轮。A、大于B、小于C、等于D、不一定
考题
转向负前束（）A、是负的车轮前束B、是可以直接调整的C、是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象D、是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象
考题
为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α。
考题
由于（）的存在，车辆转弯时要占用更宽的道路宽度。A、车由距B、轮距C、内、外轮差D、车轮偏转
考题
汽车转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮围绕一个交点即转向中心顺利转向。
考题
汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A、内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B、内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C、内侧车轮和外侧车轮的速度相等D、内侧车轮滑动
考题
车辆转向时，内、外侧车轮的偏转角（）。A、 相等B、 不相等C、 内侧大于外侧D、 外侧大于内侧
考题
车辆转弯时，其内侧车轮的摩擦阻力（）外侧车轮的摩擦阻力。A、大于B、等于C、小于
考题
汽车转向时，内侧车轮的偏转角度（）外侧车轮。A、大于B、小于C、等于D、不确定
考题
汽车转向时内侧车轮偏转角（）外侧车轮偏转角。
考题
车辆转弯时，在内侧车轮的转速减慢是由于（）A、内侧车轮转角小于外侧车轮B、内侧车轮之转角大于外侧车轮C、前束的作用D、差速器的作用
考题
车辆转弯时，最终减速装置的盆形齿轮为200rpm，外侧车轮是220rpm，则内侧车轮为（）rpm？A、180B、190C、220D、200
考题
填空题汽车转弯时，其（）侧车轮偏转角小；（）侧车轮偏转角大。
考题
单选题车辆转向时，内侧车轮的偏转角度（）外侧车轮。A
大于B
小于C
等于D
不一定
考题
填空题为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作（），只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角β（）外侧转向轮偏转角α。
考题
单选题车辆转弯时，前轴两侧车轮的转角应该（）。A
相等B
内侧大，外侧小C
内侧小，外侧大D
可大，可小
考题
单选题由于（）的存在，车辆转弯时要占用更宽的道路宽度。A
车由距B
轮距C
内、外轮差D
车轮偏转
考题
多选题下列关于四轮定位的说法正确的是：（）A过大的负前束（前轮前束）将会导致轮胎外侧磨损，直线行驶能力差B主销后倾角为正与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定C调整主销后倾角时会使前束角度变化。而调整前束时不会影响主销角度和外倾角D主销后倾角不等容易引起车身倾斜E车辆转弯时，内侧车轮和外侧车轮转向角度相同
考题
判断题汽车转向时，外侧车轮偏转角度应小于内侧车轮。A
对B
错
考题
单选题汽车转弯时，通过差速器的作用，形成（）A
内侧车轮转速减慢而外测车轮转速增加B
内侧车轮转速增加而外侧车轮转速减慢C
内侧车轮和外侧车轮的速度相等D
内侧车轮滑动
考题
单选题转向负前束（）A
是负的车轮前束B
是可以直接调整的C
是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象D
是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象
