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切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。


参考答案

更多 “切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。” 相关考题
考题 车门锁死时,()相关触点得电。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、关门电磁阀D、以上都不是

考题 当车门被门钩锁好以后,相应的()才会闭合。A、门关好行程开关B、门锁好行程开关C、门解锁继电器D、门切除行程开关

考题 ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器()。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 切除车门时,车门切除行程开关的()断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。A、常开触点B、常闭触点C、不明D、以上都不对

考题 当车门车门关闭到位以后,相应的门锁好行程开关才会()A、打开B、闭合C、锁定D、断开

考题 客室车门的S3是()A、车门紧急切除行程开关B、装在红色紧急拉手安装座上C、为常开的行程开关D、为常闭的行程开关E、车门紧急开门行程开关

考题 ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器()使门钩解锁。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

考题 每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A、车门关闭后自动锁闭车门B、车门开启前自动将车门解锁C、紧急时可手动将车门解锁D、自动隔离车门

考题 一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门

考题 车门切除处置原则为()A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

考题 ()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A、门切除装置B、紧急解锁装置C、门锁闭开关D、外紧急解锁装置

考题 《普速旅客列车车门管理规定》规定,车门锁闭到位,防止运行中因震动等原因导致车锁自行开启(跳锁)。

考题 车门锁闭时,用手按压S1行程开关,应紧固无松动,没有活动余量。

考题 电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

考题 车门行程开关中S5表示()。A、机械锁闭行程开关B、门关到位行程开关C、车门隔离行程开关D、紧急解锁行程开关

考题 关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下,描述错误的是()。A、用四角钥匙手动操作B、能在客室内外操作C、车门切除并锁闭后不能通过操作紧急解锁开门机构打开该车门D、车门切除机构动作后,则该门开门指令中断

考题 关门时,先由关门报警器发出报警信号,然后由列车()得电。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、车门延时继电器D、关门电磁阀

考题 车门切除时,()相关触点断开。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、关门电磁阀D、以上都不是

考题 当车门关闭到位以后,相应的()才会闭合。A、门关好行程开关B、门锁好行程开关C、门解锁继电器D、门切除行程开关

考题 切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。A、闭合、得电B、闭合、失电C、断开、得电D、断开、失电

考题 ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电。

考题 单选题每个车门两个门扇设一套车门锁闭机构,不能实现以下哪种功能()。A 车门关闭后自动锁闭车门B 车门开启前自动将车门解锁C 紧急时可手动将车门解锁D 自动隔离车门

考题 填空题电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

考题 单选题一号线地铁列车门切除装置的作用不包括()A 使车门解锁B 增加车门安全性C 将故障车门从门控系统中切除D 机械切除故障车门

考题 单选题()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。A 门切除装置B 紧急解锁装置C 门锁闭开关D 外紧急解锁装置

考题 单选题车门行程开关中S5表示()。A 机械锁闭行程开关B 门关到位行程开关C 车门隔离行程开关D 紧急解锁行程开关

考题 单选题关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下,描述错误的是()。A 用四角钥匙手动操作B 能在客室内外操作C 车门切除并锁闭后不能通过操作紧急解锁开门机构打开该车门D 车门切除机构动作后,则该门开门指令中断