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车门切除处置原则为()

  • A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责
  • B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责
  • C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门
  • D、如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

参考答案

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考题 若故障车门处于关闭状态,可在车内直接操作车门切除开关切除车门。

考题 车门故障司机须做到的前期处置为()A、尝试开关1次车门B、通知站台岗故障的车厢车门号C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D、判断故障车门是否需要切除

考题 车门故障是否需要切除由站务人员判断。

考题 故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?

考题 车门切除后,站务人员应确认()A、HMI显示B、报警声停止C、车门关好锁紧D、车门隔离指示灯亮

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考题 运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A、按压错开门侧关门按钮关闭车门B、将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C、车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D、车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

考题 切除车门应包括下面哪几个步骤()A、使车门关闭B、用方孔钥匙转动隔离开关C、确认车门指示灯D、确认车门无法打开

考题 切除车门之前应保证车门处于关闭位置,因为只有在关闭位置隔离开关才能正常触发。

考题 电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

考题 下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

考题 切除一个车门后,对应车门不能根据开关门指令动作,也无法手动打开。

考题 关于每个车门的两个门扇设一套车门切除机构要求如下,描述错误的是()。A、用四角钥匙手动操作B、能在客室内外操作C、车门切除并锁闭后不能通过操作紧急解锁开门机构打开该车门D、车门切除机构动作后,则该门开门指令中断

考题 车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。

考题 多选题车门切除处置原则为()A判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B车门切除的现场操作主要由站务人员负责C如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失,站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D如某一车门无法关闭,站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门

考题 多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

考题 多选题车门切除后,站务人员应确认()AHMI显示B报警声停止C车门关好锁紧D车门隔离指示灯亮

考题 判断题切除车门之前应保证车门处于关闭位置,因为只有在关闭位置隔离开关才能正常触发。A 对B 错

考题 判断题切除一个车门后,对应车门不能根据开关门指令动作,也无法手动打开。A 对B 错

考题 填空题电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

考题 多选题运营列车司机发现非站台开门侧车门错误开启后应()。A按压错开门侧关门按钮关闭车门B将事件时间、地点、车次车号与事件情况汇报运营调度员C车门故障无法关闭时,司机应至现场采取措施关闭车门D车门故障无法关闭时,司机应切除门关好监控旁路动车

考题 判断题车门故障是否需要切除由站务人员判断。A 对B 错

考题 问答题故障车门不能手动关闭或手动关闭后无法切除时司机如何处理?

考题 判断题若故障车门处于关闭状态,可在车内直接操作车门切除开关切除车门。A 对B 错

考题 判断题车门故障处理人员:由司机或者检修中心工班人员担任,负责处理车门打开无法关闭的故障。A 对B 错

考题 多选题车门故障司机须做到的前期处置为()A尝试开关1次车门B通知站台岗故障的车厢车门号C将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D判断故障车门是否需要切除

考题 多选题切除车门应包括下面哪几个步骤()A使车门关闭B用方孔钥匙转动隔离开关C确认车门指示灯D确认车门无法打开