考题
怠速( )在E C U控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。A.调量螺钉B.空气阀C.控制阀D.电路
考题
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。A、谐波增压系统B、涡轮增压系统C、爆震控制系统D、怠速控制系统
考题
汽车上除发动机电脑控制系统外，还有（）系统。A、最佳点火B、微机安全C、空燃比D、怠速
考题
在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。
考题
在发动机集中控制系统中，控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型：（）和（）。
考题
发动机点火系统分为（）、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统四大系统。
考题
在传统点火系统中，点火线圈次级绕组可达到的最大电势发生在（）A、发动机启动工况B、发动机加速工况C、发动机怠速工况D、汽车滑行工况
考题
在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。
考题
在电子控制怠速系统中，当发动机冷态时，其怠速被自动调高。
考题
发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。
考题
下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是（）A、无分电器点火系统即独立点火系统B、在小负荷时提供较大的点火提前角C、不能实现闭环控制D、取消了分电器
考题
电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
考题
电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号
考题
在微机控制的点火系统中，发动机工作时的点火提前角由（）、基本点火提前角和（）三部分组成。
考题
电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU微机内出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行驶。
考题
微机控制电子点火系中（）用来检测与点火有关的发动机工况信息，并将信息输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。A、电容器B、传感器C、断电器D、点火线圈
考题
怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 A、调量螺钉B、空气阀C、控制阀D、电路
考题
微机控制的电子点火系统包括监测发动机运行状态的传感器；处理信号发出指令的微机；以及响应微机发出指令的点火电子组件、点火线圈、火花塞及高压导线等组成。
考题
电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。
考题
电喷发动机的点火提前角是用什么机构来实现？（）A、微机控制的离心提前器B、微机控制的真空提前器C、微机控制的电子点火分配器D、微机直接控制
考题
判断题在电子控制怠速系统中，当发动机怠速运转时接入空调，系统将使发动机自动熄火，以防发动机过热。A
对B
错
考题
判断题发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。A
对B
错
考题
填空题电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
考题
单选题电控点火系统怠速工况时，ECU在确定基本点火提前角时，不需要的是（）。A
负荷信号B
节气门位置传感器信号C
空调开关信号D
发动机转速传感器信号
考题
单选题（）是整个发动机燃油及排放电子控制系统的重要组成部分。A
微机电子点火系统B
微机控制的电子系统C
微机控制的电子点火系统D
电子点火系统
考题
单选题汽车上除发动机电脑控制系统外，还有（）系统。A
最佳点火B
微机安全C
空燃比D
怠速
