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当处于自动航迹跟踪模式显示状态下,本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的,这是因为()。

  • A、自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式,但本船实际位置可能不在航线上
  • B、自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上,本船实际船位也被控制到在航线上航行
  • C、自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹
  • D、自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行,确保航行安全

参考答案

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考题 航行监视中已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。A、当前海图是RNCB、该航段是大圆航线C、偏航报警距离值太大D、ECDIS设备的声响系统

考题 ECDIS在船舶航行监控过程中,能够根据()的设置在海图上显示本船航迹。A、穿越安全等深线的时间提前量值B、进入特定区域的时间提前量值C、航次航迹保存间隔D、航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置

考题 当晶体管处于开关饱和状态下,BE结处于()、BC结处于()A、正偏;正偏B、正偏;反偏C、反偏;正偏D、反偏;反偏

考题 关于ECDIS的主要系统功能表述不正确的是()。A、当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时,ECDIS应报警。B、定位系统和SENC应采用相同的大地测量基准。如不是这样,ECDIS可不报警。C、ECDIS应能显示除所选航线外的替代航线,所选航线与其他航线应有明显区分。D、根据需要手动显示和按选定的1min与120min之间的间隔时间自动显示船舶航迹的时间标记。

考题 飞行中,保持好航行诸元,空中测得偏流+5°,偏航角+3°,表明:()A、航迹偏在航线的上风面B、航迹偏在航线的下风面C、航迹与航线重合D、无法判定航迹偏在哪面

考题 飞行计划处理系统主要功能不包括()。A、航线处理B、多雷达航迹跟踪处理C、二次代码管理D、飞行计划生命周期管理

考题 多雷达跟踪处理的主要步骤不包括()。A、坐标转换B、航迹滤波C、航迹相关D、航迹显示

考题 空管自动化处理系统对雷达航迹高度的跟踪计算的条件之一为与飞行计划相关的雷达航迹必须处于()。A、被管制状态B、管制移交状态C、被管制状态或管制移交状态D、非管制状态

考题 单选题使用航迹舵时,若经()修正,能使船舶从计划航线的±(dmax-d0)区域回复到±d0区域内,就认为船舶基本航行在计划航线上。A 自动舵装置B 驾驶员C GPSD 自动驾驶仪

考题 判断题ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的间隔是否均匀,反映了目标船是否改向。A 对B 错

考题 填空题ARPA雷达显示屏上显示的被跟踪目标历史航迹点的()是否(),反映了目标船是否()。

考题 单选题关于ECDIS的主要系统功能表述不正确的是()。A 当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时,ECDIS应报警。B 定位系统和SENC应采用相同的大地测量基准。如不是这样,ECDIS可不报警。C ECDIS应能显示除所选航线外的替代航线,所选航线与其他航线应有明显区分。D 根据需要手动显示和按选定的1min与120min之间的间隔时间自动显示船舶航迹的时间标记。

考题 单选题自动驾驶仪能使船舶自动航行在所规定的:()A 计划航线上B 实际航迹线上C 恒向航线上D 航迹带内

考题 单选题指标航向在自动舵组件执行中,船舶只能自动航行在所规定的()。A 计划航线上B 实际航迹线上C 恒向航线上D 航迹带内

考题 单选题在使用航迹舵航行时,对于大圆航线(GC)航法,若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行,船舶()在计划航线上。A 可能航行B 不可能航行C 作Z字型航行D 稍有偏差的航行

考题 单选题航迹舵位置偏移量(XTE)计算是以()为基准的A 恒向航线;B 推算航线;C 真航线;D 计划航线。

考题 单选题在ARPA中,目标的历史航迹点一般是用来()。A 判断目标是否有碰撞危险B 复核避让的目标是否让清C 估计跟踪的船是否机动D 核查本船采取的措施是否有效

考题 单选题绝对计程仪航程应在()上截取。A 真航向线B 实际航迹线C 风中航迹线D 计划航线或推算航迹线.

考题 单选题开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为()。A 航向线B 计划航线C 风中航迹线D 流中航迹线

考题 单选题使用航迹舵时,若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外,就认为航迹舵()保持航迹,()处理。A 能自动,不需进行任何B 不能自动,需驾驶员进行人工C 能自动,不需航迹舵组件D 不能自动,需航迹舵组件

考题 单选题使用航迹舵时,若船舶航行在计划航线±(dmax-d0)带带内,经()修正就认为船舶基本航行在计划航线上。A 自动舵装置B 驾驶员C GPSD 航迹舵组件

考题 单选题航行监视中已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。A 当前海图是RNCB 该航段是大圆航线C 偏航报警距离值太大D ECDIS设备的声响系统

考题 单选题航行监视中,已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。A 当前海图是RNCB 该航段是大圆航线C 偏航报警距离值太大D ECDIS设备的声响系统故障

考题 单选题GPS导航仪所显示的航迹偏差是指()。A 卫星船位到计划航线的垂距B 航迹向与计划航向的差值C 卫星船位与推算船位的距离D 卫星船位到推算船位的方向

考题 单选题为确保安全,在使用自动驾驶仪进行自动转向前,驾驶员必须充分了解:() ①、周围的海域及本船船位;②、所使用的航迹带宽度;③、转向前后的海面状况;④、可用航线A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、④

考题 单选题ARPA用真运动显示方式,在有风流影响的海区,ARPA显示的图像是属于“海面稳定”或“地面稳定”取决于()A 海面风浪的大小B 是否作过航迹向修正C 周围是否存在固定目标D 本船是否移动

考题 单选题ECDIS在船舶航行监控过程中,能够根据()的设置在海图上显示本船航迹。A 穿越安全等深线的时间提前量值B 进入特定区域的时间提前量值C 航次航迹保存间隔D 航迹显示间隔和打开本船航迹显示设置