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正常储油时货油舱的惰气压力很快降到零，原因可能是（）。

  • A、货油舱舱口盖未关
  • B、真空/压力破坏器动作
  • C、呼吸阀起跳未复位

参考答案

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考题 驱气，是指向货油舱充入＿＿＿，驱赶＿＿＿的过程。A.烃气/空气B.惰气/空气C.惰气/烃气
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考题 系统加惰气一般可进行＿＿。①1-3个油舱充惰气②3-5个油舱充惰气③全部油舱充惰气A.①B.②C.③
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考题 满载航行中①因油舱是封闭的，油舱是安全的，不必考虑充惰气②由于白天晚上的温差，油舱的压力会下降，所以要考虑充惰气。A.①B.②C.①＋②
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考题 多舱一组同时充惰时，从上部进入的惰气应保持200－250毫米水柱的压力，置换气体排出应从舱底部且最好逐次通过个舱后排至大气，应确保置换货油舱内含氧量低于8﹪，含氧量的测量应＿＿。A.从货油舱顶部取样B.从货油舱中部取样C.从货油舱不同高度处取样
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考题 惰气压力/真空破坏装置的作用是（）。A、保护货油舱免受压力/真空的损坏B、提供一个压力/真空报警信号C、用于货油舱压力/真空呼吸作用
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考题 在已充惰的货油舱内，（）应充惰恢复舱内惰压。A、惰气压力降到100毫米前B、氧含量超过5%时C、A+B
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考题 惰气的作用有（）。A、对货油舱进行惰化B、对货油舱进行驱气C、A+B
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考题 在货油舱中压力降至100mmH2O以下时，应（）。A、增加惰气风机运行台数B、增加惰气总阀开度C、减少货油泵运行台数D、停止卸油
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考题 装载货油时，货油舱中的惰气通过（）排掉。A、呼吸阀B、旁通阀C、通气阀
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考题 驱气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A、货气.空气B、惰气.空气C、惰气.货气D、空气.惰气
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考题 有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A、IGSB、惰气总管控制阀C、惰气分支管阀门D、有关货油管阀上的阀门或控制系统
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考题 向货油舱充注惰气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。A、手动（M）B、自动(A)C、A和B都对D、没有规定
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考题 单选题装载货油时，货油舱中的惰气通过（）排掉。A 呼吸阀B 旁通阀C 通气阀
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考题 单选题有关人员进入货油舱内检验时，应保证（）处于关闭状态。A IGSB 惰气总管控制阀C 惰气分支管阀门D 有关货油管阀上的阀门或控制系统
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考题 单选题甲板水封的作用是（）。A 充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B 调节舱内压力C 保护油舱，防止舱内压力过高
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考题 单选题向货油舱充注惰气，应将惰气主阀自动／手动转换开关置于（）。A 手动（M）B 自动(A)C A和B都对D 没有规定
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考题 单选题在货油舱中压力降至100mmH2O以下时，应（）。A 增加惰气风机运行台数B 增加惰气总阀开度C 减少货油泵运行台数D 停止卸油
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考题 多选题正常储油时货油舱的惰气压力很快降到零，原因可能是（）。A货油舱舱口盖未关B真空/压力破坏器动作C呼吸阀起跳未复位
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考题 单选题除气，是指向货油舱充入（），驱赶（）的过程。A 货气.空气B 惰气.空气C 惰气.货气D 空气.惰气
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