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决定循环热效率的根本因素是（）。

  • A、工质吸热时的平均温度
  • B、工质放热时的平均温度
  • C、工质吸热时的平均温度和工质放热时的平均温度
  • D、工质吸热时的最高温度和工质放热时的最低温度

参考答案

更多 “决定循环热效率的根本因素是（）。A、工质吸热时的平均温度B、工质放热时的平均温度C、工质吸热时的平均温度和工质放热时的平均温度D、工质吸热时的最高温度和工质放热时的最低温度” 相关考题
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考题 评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写作（　　）。 A． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中工质吸热量 B． （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）／循环中转换为功的热量 C． 循环中转换为功的热量／循环中工质吸热量 D． 循环中转换为功的热量／循环中工质放热量
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考题 劳仑兹循环的制冷剂系数与以下哪个有关（）A、放热平均温度B、吸热平均温度C、制冷剂的性质D、制冷剂的性能
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考题 提高循环热效率的根本途径是提高工质平均吸热温度Tl，降低平均放热温度几。
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考题 工质在锅炉中不断地进行（）的过程。A、等压吸热B、等压放热C、绝热压缩D、等温吸热
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考题 提高循环热效率的根本途径是提高工质平均吸热温度T1，降低平均放热温度T2。（）
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考题 在卡诺循环中，当工质进行（）时，从高温热源吸热；当工质进行（）时，向低温热源放热。A、等温膨胀；等温压缩B、等温压缩；等温膨胀C、绝热膨胀；绝热压缩D、绝热压缩；绝热膨胀
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考题 电厂蒸汽动力循环不采用卡诺循环而采用朗肯循环是因为（）。A、同温限下，卡诺循环的热效率没有朗肯循环高B、采用蒸汽作为工质时，无法实现等温吸热过程C、采用蒸汽作为工质时，无法实现等温放热过程D、采用蒸汽作为工质时，无法实现湿蒸汽的压缩过程
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考题 定容吸热时，工质温度升高，其压力（）；定容放热时，工质温度升降低，其压力（）。A、降低；降低B、升高；升高C、升高；降低D、降低；升高
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考题 实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
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考题 实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热
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考题 水冷壁对吸热工质的放热系数 急剧下降、管壁温度随之迅速升高的传热现象，称为（）。
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考题 热能转变为功的根本途径是依靠（）A、工质的吸热B、工质的膨胀C、工质的放热D、工质的压缩
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考题 空调压缩机的功用是（）。A、吸入工质气体提高压力，造成向高温放热而液化的条件；B、吸入工质气体提高压力，造成向低温吸热而汽化的条件；C、吸入工质气体提高压力，造成向高温吸热而汽化的条件；
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考题 工质吸热或放热，其温度不变，只是集态变化，这种传递的热量称为（）。A、吸热B、放热C、显热D、潜热
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考题 工质膨胀时是否必须对工质加热？工质边膨胀边放热可能否？工质边被压缩边吸入热量可以否？工质吸热后内能一定增加？对工质加热，其温度反而降低，有否可能？
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考题 螺杆机组是利用（）工质在不同温度条件下的状态变化来实现其吸热、放热过程。
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考题 燃气轮机装置采用回热加分级膨胀中间再热的方法将（）A、降低放热平均温度B、升高压气机的排气温度C、提高吸热平均温度D、提高放热的平均温度
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考题 燃气轮机装置，采用回热后其循环热效率显著升高的主要原因是（）A、循环做功量增大B、循环吸热量增加C、吸热平均温度升高D、放热平均温度降低
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考题 下面说法中正确的是（）A、工质吸热时其内能一定增加B、工质吸热时则工质一定对外做功C、功是过程参数，故工质的（u＋pv）是过程参数D、工质放热膨胀时其内能必定减少
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考题 单选题评价热机经济性能的指标是循环热效率，它可写成：A （循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B （循环中工质吸热量-循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C 循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D 循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
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考题 单选题实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）A 不吸热不放热B 先吸热后放热C 先放热后吸热D 又吸热又放热
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考题 单选题热能动力装置中热能通过（）才能源源不断转变成机械能。A 工质从高温热源吸热；B 工质从高温热源吸热，向低温热源放热；C 工质膨胀；D “B”+“C”。
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考题 单选题工质吸热或放热，其温度不变，只是集态变化，这种传递的热量称为（）。A 吸热B 放热C 显热D 潜热
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考题 单选题工质吸热或放热，其温度不变，只是状态变化，这种传递的热量称为（）。A 吸热B 放热C 显热D 潜热
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考题 单选题评价热机的经济性能指标是循环热效率，它可写成（　　）。[2009年真题]A （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中工质吸热量B （循环中工质吸热量－循环中工质放热量）/循环中转换为功的热量C 循环中转换为功的热量/循环中工质吸热量D 循环中转换为功的热量/循环中工质放热量
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考题 单选题实际发动机的压缩过程是一个多变过程，原因是在压缩过程中，工质（）。A 不吸热不放热B 先吸热后放热C 先放热后吸热D 又吸热又放热
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