考题
SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车空气位操作制动位长时问停留,可使列车制动管压力减至最大有效减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS3型电力机车电气制动方式为（）。A、电阻制动、低速加馈B、电阻制动C、再生制动D、低速制动
考题
SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头（），主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。A、之前B、之后C、上方D、下方
考题
SS9型电力机车电机悬挂是采用（）方式，SS3B型电力机车电机悬挂是采用（）方式。
考题
SS9电力机车的电气制动方式是（）。A、电阻制动B、加馈电阻力制动C、半电阻制动D、再生制动
考题
SS9电力机车的电气制动方式是：（）。A、电阻制动B、再生制动C、电磁制动D、加馈电阻制动
考题
电力机车避雷器主要用于机车的过电压保护，可防止（）过电压和（）过电压。
考题
SS9型电力机车制动缸的压力受容积室压力的控制。
考题
SS9型电力机车运行中停放制动电空阀始终得电。
考题
SS9型电力机车基础制动装置采用（）单元制动器加粉末冶金闸瓦型式。
考题
SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。
考题
SS3B型电力机车电气制动方式为：（）。A、电阻制动低速加馈B、反馈制动C、机械制动
考题
SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。
考题
SS9型电力机车司机将钥匙打在0位，停放制动按钮灯亮，表示机车（）制动实施。
考题
SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。
考题
SS7E型电力机车牵引绕组侧的过电压主要是操作过电压，是高压侧耦合过来的。
考题
SS9型电力机车制动工况采用恒制动力准恒速特性控制。
考题
判断题SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。A
对B
错
考题
单选题SS9电力机车的电气制动方式是（）。A
电阻制动B
加馈电阻力制动C
半电阻制动D
再生制动
考题
单选题SS9电力机车的电气制动方式是：（）。A
电阻制动B
再生制动C
电磁制动D
加馈电阻制动
考题
判断题SS9型电力机车制动系统DKL装置内部采用A、B两路双电源方式供电。A
对B
错
考题
填空题电力机车避雷器主要用于机车的过电压保护，可防止（）过电压和（）过电压。
考题
填空题SS9型电力机车制动电阻的冷却采用（）通风冷却。
